Sistemas Flat-Trac® para medir la fuerza y el momento de los neumáticos
Miden las propiedades de fuerza y momento (F&M) que afectan al rendimiento y manejo del vehículo aplicando entradas verticales, de caída, de dirección y de conducción/frenado a un neumático que gira sobre una superficie plana. La familia Flat-Trac es el estándar para las mediciones de F&M de los neumáticos y consta de varias configuraciones para realizar una amplia gama de pruebas estables y dinámicos para satisfacer sus necesidades de prueba.
Aplicaciones
Medición de la fuerza y el momento de los neumáticos
Caracterización de neumáticos para su uso en modelos de neumáticos
Simulación del historial de tiempo
Evaluación de manejo de vehículos utilizando simulación híbrida
Los fabricantes de neumáticos y de automóviles de todo el mundo confían en la tecnología Flat-Trac para satisfacer la demanda de diseños de neumáticos de mayor rendimiento.
Tecnología innovadora
La familia Flat-Trac puede integrarse en un entorno de simulación mecánica iterativa de hardware en bucle (ImHIL) para aumentar la velocidad de desarrollo de los neumáticos al mismo tiempo que se reducen los costos de desarrollo.
Confiabilidad
La experiencia local en el servicio de neumáticos y la gestión del ciclo de vida se traducen en una respuesta rápida con una solución de problemas inmediata que garantiza el tiempo de funcionamiento del sistema.
Versátil
La familia completa de Flat-Trac comprende cinco configuraciones estándar para satisfacer una amplia gama de necesidades de pruebas.
Comparación de modelos
Clásico/SS (estado estable)
Optimizado para pruebas en estado estable
Transductor de carga de alta sensibilidad
Rodamiento libre (sin tracción de los neumáticos)
Estado estable y prueba PRAT
CT (tracción en curvas)
pruebas de fuerza constante más dinámicas de F&M
El transductor de carga rígida permite realizar pruebas dinámicas
La tracción de neumáticos permite realizar pruebas de conducción y frenado
pruebas sinusoidales, de barrido y de estado estable
CT Plus
Se someten a prueba más neumáticos hasta sus límites
Mayor capacidad de prueba dinámica sobre CT
Se duplica el par y la velocidad para las pruebas de conducción y frenado
Mayor fuerza lateral para pruebas de barrido
LTRe (carreras de camiones ligeros)
Optimizado para camiones ligeros y neumáticos de carreras
Tamaños de cargas y neumáticos más grandes
prueba a velocidades de neumáticos de carrera
Se simulan maniobras extremas de vehículos
Casos prácticos destacados
National Tire Research Center (NTRC): Transformando el diseño de los neumáticos
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