MTS Systems actualizó recientemente su líder en la industria Flat-Trac CT Plus para satisfacer los requisitos de neumáticos en rápida evolución, impulsados por vehículos más pesados, mayores exigencias de rendimiento y la necesidad de modelos de neumáticos más precisos.
Altamente precisos y repetibles, los sistemas Flat-Trac de laboratorio establecen el estándar global para las pruebas de fuerza y momento (F&M) de neumáticos. El nuevo Flat-Trac CT Plus 10K es el sistema de F&M para neumáticos de vehículos de pasajeros más potente de MTS hasta la fecha, y cuenta con un husillo de accionamiento de neumáticos mejorado capaz de entregar los 10.000 Nm de par necesarios para replicar los eventos de conducción y frenado más extremos. Esto permite la recolección de datos de F&M con alta fidelidad en todo el rango operativo de un neumático, reduciendo o eliminando la necesidad de datos extrapolados y mejorando significativamente la precisión del modelo. Otras mejoras clave del sistema incluyen un bastidor rediseñado que ofrece mayores ángulos de caída y deslizamiento, unavía de banda plana optimizada que acomoda neumáticos con huella de contacto más grande, y un nuevo software TestSuite Tire con controles de relación de deslizamiento mejorados y un conjunto de herramientas actualizado para la definición de pruebas de neumáticos.
El Flat-Trac CT Plus 10K
El Flat-Trac CT Plus 10K
A. Un Husillo de Accionamiento de Neumáticos Mejorado incorpora un motor eléctrico de imanes permanentes con mayor par (6.000–10.000 Nm), una celda de par y acoplamiento de mayor capacidad (hasta 10.000 Nm), y una celda de carga más rígida y de mayor capacidad (30 kN).
B. Un Bastidor Rediseñado ofrece mayor caída (-10°/+45°) y deslizamiento (±30°), duplica la frecuencia natural del sistema para garantizar estabilidad y precisión, y proporciona acceso seguro para un cambio rápido y eficiente de neumáticos y el mantenimiento del sistema.
C. Una Vía de Banda Plana Optimizada presenta un cojinete de agua rediseñado que reduce las fugas y soporta neumáticos con una huella de contacto mayor, un nuevo sensor láser que mejora el seguimiento de la banda y diversas innovaciones que optimizan tanto el rendimiento del sistema como su durabilidad.
D. El nuevo Software de Neumáticos TestSuite™ ofrece controles mejorados de vibración de la relación de deslizamiento y un conjunto actualizado de herramientas para la definición de pruebas de neumáticos; el más reciente Controlador FlexTest® proporciona mayores velocidades de lazo y compatibilidad ampliada con EtherCAT y CAN Bus.
E. Software de Estado y Monitoreo de la Salud del Sistema proporciona seguimiento en tiempo real de datos clave de rendimiento del sistema de pruebas de neumáticos Flat-Trac y de la Unidad de Potencia Hidráulica SilentFlo (HPU) mediante alertas por SMS o correo electrónico desde teléfonos inteligentes, computadoras portátiles y tabletas con acceso web.
F. Un nuevo Carro para Manipulación de Bandas permite que un solo operador instale y cambie rápidamente, de manera segura y eficiente, las bandas de carretera de acero inoxidable.
G. Las Unidades de Potencia Hidráulica SilentFlo 525 de próxima generación emplean una innovadora combinación híbrida de módulos de bomba Digital Displacement® (DDP) eficientes y módulos de bomba de placa oscilante convencionales para reducir el consumo de energía en un 35% o más en comparación con modelos anteriores.
H. An improved Water Bearing Supply employs a simplified design to enhance ease-of-use and enable more efficient, lower cost operation.
