Messen Sie Kraft- und Momenten-Eigenschaften (F&M), die das Fahrverhalten und die Fahrzeugleistung beeinflussen, indem Sie vertikale, Sturz-, Lenk- sowie Antriebs- und Bremskräfte auf einen rotierenden Reifen auf einer ebenen Fläche ausüben. Die Flat-Trac-Produktfamilie ist der Standard für Reifen-F&M-Messungen und umfasst verschiedene Konfigurationen, um ein breites Spektrum an stationären und dynamischen Tests durchzuführen – ganz nach Ihren Prüfanforderungen.
Anwendungen
Reifenkraft- und Momentmessung
Reifeneinstufung zur Verwendung in Reifenmodellen
Zeitverlauf-Simulation
Bewertung des Handlings von Fahrzeugen mit Hilfe der hybriden Simulation
Reifen- und Automobilhersteller weltweit vertrauen auf die Flat-Trac-Technologie, um den Anforderungen an leistungsstärkere Reifenkonstruktionen gerecht zu werden
Innovative Technologie
Die Flat-Trac-Produktfamilie lässt sich in eine iterative mechanische Hardware-in-the-Loop (ImHIL)-Simulationsumgebung integrieren, um die Reifenentwicklung zu beschleunigen und gleichzeitig die Entwicklungskosten zu senken
Zuverlässigkeit
Lokale Reifenservice-Expertise und Lebenszyklusmanagement gewährleisten eine schnelle Reaktion mit sofortiger Fehlerbehebung und sichern somit die Systemverfügbarkeit
Vielseitig
Die komplette Flat-Trac-Familie umfasst fünf Standardkonfigurationen, um ein breites Spektrum an Prüfanforderungen abzudecken
Modellvergleich
SS (Stationär)
Optimiert für Stationärtests
Hochempfindlicher Lastaufnehmer
Freilaufend (kein Reifenantrieb)
Stationär- und PRAT-Tests
CTe (Kurvenhaftung)
Große Kraft Stationär- sowie dynamische F&M-Tests
Steifer Lastaufnehmer ermöglicht dynamische Tests
Reifenantrieb ermöglicht Fahr- und Bremsprüfungen
Stationär-, Sweep- und Sinustests
CT Plus
Test more tires to their limits
Increased dynamic testing capability over CT
Double the torque and speed for Driving and Braking tests
Greater lateral force for sweep tests
LTRe (Leicht-Lkw-Rennen)
Optimiert für Leicht-Lkw- und Rennreifen
Größte Reifengrößen und Lasten
Tests mit Rennreifengeschwindigkeiten
Simulation extremer Fahrzeugmanöver
National Tire Research Center (NTRC): Transformation der Reifenkonstruktion
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