MTS Systems hat kürzlich sein branchenführendes Flat-Trac CT Plus aktualisiert, um den sich schnell entwickelnden Anforderungen an Reifen gerecht zu werden – bedingt durch schwerere Fahrzeuge, höhere Leistungsanforderungen und den Bedarf an genaueren Reifenmodellen.
Hochpräzise und reproduzierbar setzen die laborbasierten Flat-Trac-Systeme den globalen Standard für Reifenkräfte- und Momentenprüfungen (F&M). Das neue Flat-Trac CT Plus 10K ist das bisher leistungsstärkste F&M-System von MTS für Pkw-Reifen und verfügt über eine verbesserte Reifenantriebswelle, die das notwendige Drehmoment von 10.000 Nm bereitstellt, um die extremsten Fahr- und Bremsvorgänge nachzubilden. Dies ermöglicht eine hochpräzise Erfassung von F&M-Daten über das gesamte Einsatzspektrum eines Reifens hinweg, reduziert oder eliminiert den Bedarf an extrapolierten Daten und verbessert die Modellgenauigkeit erheblich. Weitere wichtige Systemverbesserungen umfassen einen neu konstruierten Lastträger, der höhere Sturz- und Schräglagenwinkel ermöglicht, eine optimierte Flachband-Laufbahn, die Reifen mit größerer Aufstandsfläche aufnimmt, sowie die neue TestSuite Tire-Software mit verbesserten Schlupfverhältniskontrollen und einem aktualisierten Werkzeugset zur Definition von Reifentests.
Das Flat-Trac CT Plus 10K
Das Flat-Trac CT Plus 10K
A. Eine verbesserte Reifenantriebswelle verfügt über einen Elektromotor mit Permanentmagneten und höherem Drehmoment (6.000–10.000 Nm), eine Drehmomentzelle und Kupplung mit höherer Kapazität (bis zu 10.000 Nm) sowie eine steifere, leistungsstärkere Lastzelle (30 kN).
B. Ein neu konstruierter Rahmen ermöglicht höhere Sturzwinkel (-10°/+45°) und Schlupfwinkel (±30°), verdoppelt die Eigenfrequenz des Systems zur Gewährleistung von Stabilität und Präzision und bietet einen sicheren Zugang für einen schnellen und effizienten Reifenwechsel sowie die Wartung des Systems.
C. Eine optimierte Flachband-Laufbahn verfügt über ein neu gestaltetes Wasserlager, das Leckagen reduziert und Reifen mit größerer Aufstandsfläche unterstützt, einen neuen Lasersensor, der die Bandverfolgung verbessert, sowie Innovationen, die sowohl die Systemleistung als auch die Lebensdauer erhöhen.
D. Die neue TestSuite™-Reifensoftware bietet verbesserte Steuerungen für Schlupfverhältnisschwingungen und ein aktualisiertes Werkzeugset zur Definition von Reifentests; der neueste FlexTest®-Controller liefert höhere Regelkreisschnelligkeiten und eine erweiterte Unterstützung für EtherCAT und CAN-Bus.
E. Systemstatus- und Gesundheitsüberwachungssoftware ermöglicht die Echtzeitverfolgung wichtiger Leistungsdaten des Flat-Trac-Reifenprüfsystems und der SilentFlo-Hydraulik-Stromversorgungseinheit (HPU) über SMS- oder E-Mail-Benachrichtigungen von webbasierten Smartphones, Laptops und Tablets.
F. Ein neuer Bandhandhabungswagen ermöglicht es einem einzelnen Bediener, Edelstahl-Laufbahnbänder schnell, sicher und effizient zu installieren und auszutauschen.
G. Die SilentFlo 525 HPU der nächsten Generation (SilentFlo 525 HPUs) verwenden eine innovative hybride Kombination aus effizienten Digital Displacement®-Pumpenmodulen (DDP) und herkömmlichen Schrägscheibenpumpenmodulen, um den Energieverbrauch im Vergleich zu älteren Modellen um 35 % oder mehr zu reduzieren.
H. Eine verbesserte Wasserlager-Versorgung verwendet ein vereinfachtes Design, um die Benutzerfreundlichkeit zu erhöhen und einen effizienteren, kostengünstigeren Betrieb zu ermöglichen.
