Einzigartiges System, das sich als effektiv bei der Analyse von strukturübertragenem „Chuckle“ erwiesen hat und das gesamte Spektrum der Prüfanforderungen für Dämpfer und Elastomere erfüllt.
Byron Saari, P.E. - Principal R&D Engineer teilt eine Fülle an experimentellen Daten, die beweisen, dass das neue NVH-Amortissatorsystem Modell 853 in der Lage ist, die hochfrequenten Messungen zu erfassen, die für eine aussagekräftige Analyse der strukturbasierten „Chuckle“-Geräuschphänomene erforderlich sind, welche besonders den Fahrkomfort und die Qualität von ruhigeren Elektro- und autonomen Fahrzeugen beeinträchtigen können. Durch die Nutzung der umfangreichen Technologie und Expertise von MTS im Bereich der Amortissator- und Elastomerprüftechnik liefert das innovative Modell 853 die Leistung, die erforderlich ist, um das gesamte Spektrum von Amortissatorgeräuschphänomenen – konventionelle, strukturbasierte und luftgetragene Geräusche – zu adressieren und Elastomerenkomponententests durchzuführen.
Strukturbasiertes "Chuckle" Testing:
Transducer mit hoher Bandbreite und Beschleunigungsmesser – die typischerweise in Elastomer-Tests verwendet werden – führen NVH-Messungen des Amortissators mit Präzision und Genauigkeit bis zu 800 Hz durch. Ein äußerst steifes Elastomeren-Systemlastgestell mit größeren Durchmesser-Säulen, einem dickeren Kreuzkopf und einer robusterem Basis verhindert die Resonanzmodi, die Testdaten verfälschen könnten. Die lineare elektrische Antriebstechnologie liefert den sauberen sinusförmigen Eingang und die geringe Gesamtharmonische Verzerrung (THD), die für aussagekräftige "Chuckle"-Tests erforderlich sind.
Transducer mit hoher Bandbreite und Beschleunigungsmesser – die typischerweise in Elastomer-Tests verwendet werden – führen NVH-Messungen des Amortissators mit Präzision und Genauigkeit bis zu 800 Hz durch. Ein äußerst steifes Elastomeren-Systemlastgestell mit größeren Durchmesser-Säulen, einem dickeren Kreuzkopf und einer robusterem Basis verhindert die Resonanzmodi, die Testdaten verfälschen könnten. Die lineare elektrische Antriebstechnologie liefert den sauberen sinusförmigen Eingang und die geringe Gesamtharmonische Verzerrung (THD), die für aussagekräftige "Chuckle"-Tests erforderlich sind.
Luftgetragenes "Swish" Testing:
Das von Natur aus geringe hörbare Geräusch des Modells 853, kombiniert mit der verfügbaren integrierten Akustikkammer, ermöglicht luftgetragenes "Swish"-Testing mit Hintergrundgeräuschen von weniger als 40 Dezibel.
Das von Natur aus geringe hörbare Geräusch des Modells 853, kombiniert mit der verfügbaren integrierten Akustikkammer, ermöglicht luftgetragenes "Swish"-Testing mit Hintergrundgeräuschen von weniger als 40 Dezibel.
Elastomertests:
Das multifunktionale Modell 853 kann mit einer optionalen Elastomertestvorrichtung, der MTS Elastomer-Testsoftware und einem vielseitigen FlexTest-Controller, der in der Lage ist, jedes Signal zu reproduzieren, auch Elastomertests durchführen.
Das multifunktionale Modell 853 kann mit einer optionalen Elastomertestvorrichtung, der MTS Elastomer-Testsoftware und einem vielseitigen FlexTest-Controller, der in der Lage ist, jedes Signal zu reproduzieren, auch Elastomertests durchführen.
