Comuníquese con nosotros
  • Industrias
    • Automotriz
      • Vehículos de pasajeros y camiones ligeros
      • Vehículos autónomos y vehículos asistidos por el conductor
      • Vehículos eléctricos y de nuevas energías
      • Camiones pesados y vehículos comerciales
      • Vehículos todoterreno (OHV)
      • Carreras y automobilismo
      • Vehículos recreativos
      • Motocicletas
      Automotive

      Automotriz

      320 kph

      la pista de correa plana permite replicar con precisión las maniobras en las curvas de los automóviles de competencia

      Leer el caso práctico
    • Materiales
      • Metales
      • Materiales compuestos
      • Plásticos
      • Caucho y elastómeros
      • Adhesivos
      • Cemento y rocas
      • Cerámica y vidrio
      • Textiles
      • Madera
      • Productos de papel
      • Universidades
      Materials

      Materiales

      1500 grados Celsius

      soluciones para probar aleaciones, compuestos, cerámicas y polímeros de alta temperatura

      Leer el artículo
    • Aeroespacial
      • Aeronave de ala fija
      • Helicópteros y aviones de ala rotatoria
      • VTOL
      • Drones de reparto
      • Aviones supersónicos
      • Estructuras espaciales
      Aerospace

      Aeroespacial

      20 % de incremento

      en la velocidad de las pruebas mediante la tecnología más avanzada de compensación de acoplamiento cruzado

      Leer el artículo
    • Biomédico
      • Ortopédico
      • Dispositivos médicos
      • Dental
      • Hospitales y universidades
      Biomedical

      Biomédico

      1 en 1000 niños

      necesitará cirugía correctiva de escoliosis

      Leer el caso práctico
    • Ingeniería civil
      • Ingeniería multirriesgos
      • Ingeniería sísmica
      • Ingeniería estructural
      Civil Engineering

      Ingeniería civil

      1,32 millones de libras

      la capacidad de fuerza permite la prueba de especímenes muy grandes hasta la falla

      Leer el caso práctico
    • Geomecánica de las rocas
      • Combustibles fósiles
      • Energía geotérmica
      • Minería
      • Construcción
      • Secuestro de carbono
      • Investigación
      Rock Geomechanics

      Rocas y geomecánica

      3x más fuerte

      los materiales de cemento permiten transportar cargas más elevadas

      Leer el caso práctico
    • Energía
      • Energía eólica
      • Petróleo y gas
      Energy

      Energía

      56 MNm

      la capacidad de momento de vuelco permite probar los trenes de transmisión de las turbinas eólicas más grandes

      Leer el artículo
    • Ferrocarriles
      • Trenes suburbanos
      • Trenes de mercancías
      • Trenes de alta velocidad
      Rail

      Ferrocarriles

      550 kph

      el sistema de pruebas permite estudiar en laboratorio los entornos de funcionamiento de los trenes de alta velocidad

      Leer el artículo
  • Aplicaciones
    • Aplicaciones de materiales
    • Tipo de prueba
      • Tensión
      • Compresión
      • Fatiga y fractura
      • Flexión y doblez
      • Cizallamiento, pelado y rasgado
      • Torsión
      • Medición de deformaciones sin contacto
      • Alta temperatura
      • Biaxial y multiaxial
      • Alta tasa
      • Análisis mecánico dinámico

      Aplicaciones de materiales por material

    • Norma de la prueba
      • Normas ASTM para pruebas
      • Normas ISO para pruebas
      • Normas de prueba EN

      Aplicaciones de materiales por material

    • Materiales
      • Metales
      • Materiales compuestos
      • Plásticos
      • Caucho y elastómeros
      • Adhesivos
      • Sujetadores y soldaduras
      • Cemento y rocas
      • Cerámica y vidrio
      • Productos de madera y papel
      • Fabricación aditiva

      Aplicaciones de materiales por material

    • Aplicaciones automotrices
      • Vehículo completo
      • Eje y suspensión
      • Sistema de dirección
      • Tren de transmisión
      • Amortiguadores
      • Soportes y casquillos elastoméricos
      • Neumáticos
      • Sistema de escape
      • Componentes montados en la carrocería
      • Componentes del sistema de refrigeración
      • Transporte y embalaje
      • Motocicleta
      • Vehículos agrícolas, de construcción y todoterreno (OHV)

      Automotriz

    • Aplicaciones aeroespaciales
      • Estructuras completas a escala real
      • Sub-Assemblies
      • Sub-Systems
      • Sistemas de control de vuelo
      • Componentes del fuselaje
      • Componentes de ala giratoria
      • Fatiga de componentes de turbinas de gas

      Aeroespacial

    • Uso biomédicos
      • Ortopédico
      • Biomecánica
      • Dispositivos médicos
      • Biomaterial

      Biomédico

    • Aplicaciones de ingeniería civil
      • Estructuras civiles
      • Subconjuntos y componentes estructurales
      • Sistemas no estructurales
      • Cables tensores de plataformas petrolíferas
      • Materiales de construcción

      Ingeniería civil

    • Aplicaciones de energía
      • Pruebas de aerogeneradores
      • Oleoducto y gasoducto

      Energía

    • Aplicaciones de la geomecánica de las rocas
      • Combustibles fósiles
      • Geotérmico
      • Almacenamiento de desechos nucleares

      Geomecánica de las rocas

    • Aplicaciones ferroviarias
      • Componentes de la suspensión de vagones
      • Acoplamiento de vagones
      • Ruedas y rieles de vagones
      • Ejes de vagones
      • Bogies de vagones
      • Vagones completos
      • Pantógrafos de vagones
      • Vía férrea y lecho de la carretera
      • Catenaria y cable de trole

      Ferrocarriles

  • Productos
    • Sistemas automotrices
      • Sistemas de prueba de vehículos completos
      • Sistemas de prueba de subsistemas y componentes
      • Sistemas de prueba de neumáticos
      • Sistemas de prueba de amortiguadores
      • Sistemas de prueba de elastómeros
      • Soluciones de simulación híbrida
      • Componentes modulares

      Automotriz

    • Sistemas de prueba de materiales
      • Sistemas de prueba de materiales estáticos
      • Sistemas dinámicos de prueba de materiales
      • Extensómetros
      • Mordazas
      • Accesorios y platos
      • Hornos, cámaras y baños de fluidos
      • Subsistemas de alta temperatura y TMF
      • Celdas de carga/Transductores de fuerza

      Materiales

    • Sistemas aeroespaciales
      • Control y adquisición de datos listos para usar
      • Distribución de energía hidromecánica lista para usar
      • Soluciones de seguridad para artículos de prueba
      • Controlador de pruebas de presión estructural de la serie 261
      • Sistemas de prueba de alta fuerza
      • Componentes modulares
      • Sistemas de adquisición de datos FlexDAC

      Aeroespacial

    • Sistemas biomédicos
      • Sistemas de prueba ortopédico
      • Sistemas de pruebas biomecánicas
      • Sistemas de pruebas de dispositivos médicos
      • Sistemas de prueba de biomateriales

      Biomédico

    • Sistemas de ingeniería civil
      • Simuladores sísmicos y mesas vibratorias
      • Sistemas de prueba de estructuras de subensamblaje multiaxial
      • Soluciones de simulación híbrida
      • Sistemas de prueba en cojinetes de aislamiento sísmico
      • Sistemas de prueba de alta fuerza
      • Componentes modulares
      • Software STEX Pro

      Ingeniería civil

    • Sistemas energéticos
      • Sistemas de prueba de fatiga de las palas de los aerogeneradores
      • Sistemas de prueba estática de palas de aerogeneradores
      • Sistema de prueba de erosión por lluvia de las palas de los aerogeneradores
      • Sistemas de prueba de cojinetes y trenes de transmisión de turbinas eólicas
      • Sistemas de prueba de tuberías y acoplamientos para petróleo y gas
      • Sistemas de prueba de alta fuerza
      • Componentes modulares

      Energía

    • Sistemas de prueba para rocas y geomecánica
      • Sistema de prueba de mecánica de rocas
      • Sistema de prueba para rocas poliaxiales

      Geomecánica de las rocas

    • Sistemas ferroviarios
      • Sistema de prueba de amortiguadores de aire
      • Sistema de prueba para amortiguadores ferroviarios
      • Sistema de fatiga de contacto por rodadura (RCF)
      • Sistema de prueba de bastidor de bogie de 4-28 canales
      • Sistema de caracterización y vibración de bogies
      • Sistema de desgaste y rendimiento del pantógrafo
      • Sistemas de prueba de alta fuerza
      • Sistemas de prueba de durabilidad para amortiguadores
      • Sistemas de prueba de elastómeros
      • Componentes modulares

      Ferrocarriles

    • Componentes del sistema de pruebas
      • Actuadores y servoválvulas
      • Unidades de potencia hidráulica SilentFlo™
      • Colector de servicio hidráulico 295
      • Soportes y bastidores
      • Componentes de soporte de carga
      • Controladores FlexTest®
      • Adquisición de datos FlexDAC
      • Transductores de fuerza de rueda SWIFT® Evo

      Componentes del sistema de pruebas

    • Software y control
      • Software RPC® Connect
      • TestSuite™ Software
      • Software AeroPro™
      • Software STEX™ Pro
      • Software de prueba de elastómeros
      • Software de prueba para amortiguadores
      • MultiPurpose TestWare® (MPT)
      • Programa First Road Interact
      • Administrador para el control de bombas múltiples
      • Monitoreo de equipos

      Software y control

  • Servicios
    • Servicios
      • Calibración y metrología
      • Servicios de consultoría e ingeniería
      • Monitoreo de equipos
      • Mantenimiento periódico y Fluid Care
      • Refacción y remanufactura
      • Servicios de reubicación

      Servicios y soporte

    • Planes
      • Planes de soporte para software
      • Planes de soporte técnico
      • Planes de servicio
      • Garantía extendida

      Servicios y soporte

    • Capacitación

      Cursos de capacitación

    • Piezas

      Piezas

    • Soporte

      Portal myMTS

  • Empresa
    • Nuestra empresa
      • Sobre MTS
      • Presencia mundial
      • Historial

      Nuestra empresa

    • Oportunidad laboral

      Oportunidad laboral

    • Sustentabilidad

      Sustentabilidad

    • Proveedores
      • Página de inicio del proveedor
      • Productos y servicios

      Proveedores

  • Buscador de soluciones
  • Comuníquese con nosotros
  • Sistemas de prueba de R+D
  • Tecnologías E2M
  • Portal myMTS
  • Sitios globales
  • Buscar
Inicio > Windshear Inc.: Corriendo a la velocidad del viento

Windshear Inc.: Circulando a la velocidad del viento

MTS - Windshear
MTS ayuda a desarrollar el primer túnel aerodinámico rodante a escala comercial del mundo.

RETO DEL CLIENTE

¿Cómo hacer que las pruebas en el túnel aerodinámico sean lo más realistas posible para los vehículos de carreras? Pregunte a cualquier persona del sector y probablemente obtendrá la misma respuesta. Se puede hacer reemplazando el suelo fijo por una superficie móvil que se desplaza a la misma velocidad que el viento.

"A diferencia del mundo real, donde el vehículo se mueve y el aire y la carretera están fijos, un túnel de suelo fijo empuja el viento a través de un vehículo y un suelo que no se mueven", explica Jeff Bordner, director de las instalaciones de Windshear Inc. en Concord (Carolina del Norte). "Esto crea una capa límite, que es una envoltura de velocidad del viento reducida a lo largo del suelo debido a las pérdidas por fricción". Los vehículos de carreras suelen estar a una distancia de entre uno y tres centímetros del suelo, lo que está bien dentro de esta capa límite. Como resultado, los túneles de suelo fijo no simulan con precisión los fenómenos aerodinámicos del mundo real".

En cambio, la mayor parte de vehículos de pasajeros ofrecen al menos 15 centímetros de espacio libre, por lo que los efectos adversos de la capa límite no son tan críticos. Históricamente, los túneles aerodinámicos de suelo fijo han sido adecuados para probar la gran mayoría de vehículos en desarrollo. Sin embargo, con un mayor énfasis en la aerodinámica de la parte inferior de la carrocería de los vehículos de pasajeros, más fabricantes de equipos originales están sintiendo la necesidad de pasar también a los túneles aerodinámicos de carretera.

"En Norteamérica no se disponía de túneles de viento de carretera a escala real, por lo que los equipos estadounidenses tenían que volar a Europa para realizar este tipo de pruebas", explicó Bordner. "Y eso solo si conseguían entrar en una de las pocas instalaciones que permitían a las escuderías externas realizar pruebas".

Windshear se formó en 2006 para llenar este vacío en el mercado estadounidense. “Vimos tal necesidad de este tipo de túnel de viento que decidimos construir uno que cualquier equipo pudiera usar”, comenta Bordner. Para atraer a los mejores equipos de carreras, las instalaciones tendrían que ofrecer una mayor precisión y repetibilidad de las pruebas. También tendría que soportar el mayor rendimiento posible para mantener la operación rentable para Windshear.

“Dado que estábamos desarrollando un servicio premium, reconocimos que necesitábamos un sistema de carreteras rodantes premium”, explicó Bordner. "No hay duda de que MTS ofrece una experiencia inigualable en el suministro de caminos rodantes para los túneles aerodinámicos dedicados a las pruebas de automóviles y deportes de motor. También nos atrajo la experiencia incomparable de MTS en la instalación de sistemas de carreteras rodantes".

SOLUCIÓN DE MTS

Windshear abrió su túnel aerodinámico de carretera rodante a gran escala en septiembre de 2008. Es la primera instalación de este tipo en América del Norte y el tercer túnel de viento de carretera rodante jamás construido que funciona a esta escala. Más importante aún, es la primera carretera rodante de ancho completo disponible comercialmente en el mundo que admite pruebas de vehículos a gran escala.

El proyecto lo financió Haas Automation, la empresa propietaria de Windshear. Jacobs Technology, líder mundial indiscutible en el desarrollo de túneles de viento, se encargó del diseño y la construcción de las instalaciones. Los ingenieros de Jacobs Technology también gestionan la operación diaria del túnel de viento de carretera rodante de Windshear.

El aire de este túnel de viento de circuito cerrado cubre una superficie de 160.000 pies cuadrados (14.864 metros cuadrados). Su ventilador principal tiene 22 pies (6,7 metros) de diámetro y tiene una potencia de 5,100 caballos de fuerza, capaz de producir velocidades de aire de 180 mph (289,6 km/h). Las temperaturas del aire están estrictamente controladas dentro de 1 ˚F (0,6 ˚C).

La carretera rodante MTS Flat-Trac® mide 10,5 pies (3,2 metros) de ancho por 29,5 pies (8,9 metros) de largo. Sigue con facilidad el ritmo del viento, acelerando de cero a 180 km/h en menos de un minuto. Esta "carretera" es en realidad un cinturón continuo de acero inoxidable de apenas un milímetro de espesor. Durante las pruebas, los sensores a través de la correa miden con precisión la carga aerodinámica debajo de cada neumático.

El software avanzado permite evaluaciones robustas y precisas del rendimiento del vehículo. Eso incluye capacidades sofisticadas de control y adquisición de datos que brindan una visión sin precedentes del rendimiento de los vehículos de carreras. las pruebas se realizan sin la capa límite habitual en los túneles aerodinámicos de suelo fijo, que puede limitar la integridad de los datos de las pruebas para los vehículos de poca altura.

las pruebas en Windshear se realizan con absoluta confidencialidad. Todos los archivos de datos de las pruebas se borran de los servidores de Windshear una vez que las pruebas del cliente finalizan. La instalación también está configurada físicamente para que ningún equipo de carreras vea el vehículo del otro en ningún momento.

"Esta es una nueva y emocionante oportunidad para los desarrolladores de vehículos de deportes de motor en todas partes", indica Bordner. "En lugar de pedir tiempo a una instalación privada, los mejores equipos de carreras tienen ahora una instalación segura y de última generación a su disposición".

BENEFICIOS PARA EL CLIENTE

En la actualidad, el programa de 40 horas de funcionamiento semanal de las instalaciones está lleno de equipos de NASCAR y de la IndyCar Racing de toda Norteamérica . Equipos de Europa y Asia también están trayendo sus pruebas de túneles aerodinámicos a Windshear, atraídos por las capacidades de última generación de la instalación.

"La relación entre MTS y Windshear nos permite mantenernos a la vanguardia de la tecnología y los desarrolladores de deportes de motor se están dando cuenta", menciona Bordner. “Además, MTS obtiene acceso completo a nuestro laboratorio en funcionamiento y de última generación y la oportunidad de aplicar nuevos avances en un entorno del mundo real. Y podemos ofrecer nuevas capacidades que no están disponibles en ningún otro lugar. En lugar de simplemente mantenernos al día con las instalaciones de túneles aerodinámicos de carreteras rodantes en el extranjero, estamos tomando la delantera en tecnología".

Según Bordner, MTS fue fundamental para ayudar a optimizar la precisión, la repetibilidad y el rendimiento de las pruebas en las instalaciones de Windshear. "Nos basamos en gran medida en la experiencia de MTS en instalaciones de carreteras rodantes, que fue inestimable para ayudarnos a conseguir altos niveles de integridad y rendimiento de los datos", afirma Bordner.

En septiembre de 2008, Windshear copatrocinó la reunión del Grupo de usuarios de carreteras rodantes de MTS. La reunión de dos días, celebrada en Concord, Carolina del Norte, permitió a los operadores de túneles aerodinámicos reunirse, compartir las mejores prácticas y aprender sobre la última tecnología. Eso incluyó un recorrido completo por las instalaciones de Windshear.

"Aprovechamos la oportunidad de ser coanfitriones de esta reunión, porque la idea detrás de ella coincide con nuestro enfoque abierto a la tecnología", señala Bordner. “Ahora que Windshear, MTS y Jacobs Technology están colaborando aquí en las instalaciones de Windshear, hay menos necesidad de que otros mantengan las cosas en secreto. Será interesante ver qué se logra cuando se junta toda esta experiencia".

En las instalaciones de TMG, los desarrolladores de automóviles pueden aprovechar las ventajas de crear prototipos rápidos, maquinaria completa, capacidades de rodadura a escala completa y parcial, y pruebas avanzados de la línea motriz, la dirección y los componentes. Toda esta funcionalidad está integrada para producir datos de prueba superiores y ayudar a comercializar mejores diseños con mayor rapidez y por menos dinero.

Según Gehlen, MTS ha sido esencial para que TMG pase de ser un laboratorio de pruebas para fabricantes de equipos originales a un centro de pruebas por contrato. “Dos ingenieros de MTS han estado en TMG desde las primeras etapas de nuestro programa de Fórmula 1, y desde entonces han contribuido de forma importante a nuestra empresa”. Sin excepción, MTS ha demostrado su capacidad para comprender a fondo nuestros objetivos e identificar las mejores soluciones para ayudarnos a alcanzarlos.

“TMG ahora cuenta con la tecnología adecuada, la experiencia adecuada y el socio de soluciones de prueba adecuado para situarnos entre las instalaciones de prueba por contrato más avanzadas del mundo”, comenta Gehlen. "Ahora es simplemente una cuestión de correr la voz, porque tenemos algo aquí de gran valor para una amplia variedad de desarrolladores de automóviles".

 

MTS - Windshear

MTS ayuda a desarrollar el primer túnel aerodinámico rodante a escala comercial del mundo.

Descargar caso práctico
Stay Connected
  • INDUSTRIAS
  • Automotriz
  • Materiales
  • Aeroespacial
  • Biomédico
  • Ingeniería civil
  • Geomecánica de las rocas
  • Energía
  • Ferrocarriles
  • SOPORTE DE VENTAS
  • Oficinas de ventas
  • Servicios
  • Capacitación
  • Piezas
  • Portal del Cliente
  • PROVEEDORES
  • Términos y condiciones
  • Productos y servicios
  • Expectativas
  • Estándares de mano de obra
  • Empaquetado y Etiquetado
  • Guía de enrutamiento
  • EMPRESA
  • Sobre
  • Comunicados de prensa
  • Oportunidad laboral
  • Cultura
  • Sustentabilidad
  • Historial
  • SOLUCIONES
  • Aplicaciones
  • Estándares de prueba
  • Productos
  • RECURSOS
  • Centro de Aprendizaje
  • Buscador de soluciones
  • Calidad
  • Seguridad del producto
  • Patentes
  • COMUNÍQUESE CON NOSOTROS
  • APOYO: 952-937-4000
  • Solicitud en línea
  • Solicite una cotización
  • Oficinas de ventas
  • NEGOCIOS
  • Sistemas MTS
  • Tecnologías E2M
  • Sistemas de prueba de R+D
  • MTS SANS China
    • © MTS Systems. Todos los derechos reservados
    • 952.937.4000
    • Política de privacidad
    • Condiciones de uso
    • Términos y condiciones
    • Oficinas de ventas
    • Preferencias de cookies
Utilizamos las cookies necesarias para que nuestro sitio funcione. Además, nos gustaría configurar cookies analíticas opcionales para ayudarnos a mejorarlo. No configuraremos cookies opcionales a menos que las habilite.
Rechazar Aceptar
Utilizamos las cookies necesarias para que nuestro sitio funcione. Además, nos gustaría configurar cookies analíticas opcionales para ayudarnos a mejorarlo. No configuraremos cookies opcionales a menos que las habilite.
Rechazar Aceptar