Système unique en son genre, prouvé efficace pour analyser les "gloussements" transmis par la structure et répondre à toute la gamme des exigences d’essai des amortisseurs et des élastomères.
Byron Saari, Ing. P.E. - Ingénieur principal en R&D partage une abondance de données expérimentales prouvant que le nouveau système d'amortisseur NVH Modèle 853 est capable d'acquérir les mesures haute fréquence nécessaires pour une analyse significative des phénomènes de bruit "chuckle" structurel, qui peuvent être particulièrement nuisibles au confort de conduite et à la qualité des véhicules électriques et autonomes plus silencieux. S'appuyant sur la technologie et l'expertise étendues de MTS en matière de tests d'amortisseurs et d'élastomères, le Modèle 853 innovant offre les performances nécessaires pour traiter l'ensemble du spectre des phénomènes de bruit d'amortisseur - conventionnels, structurels et aériens - ainsi que pour réaliser des tests de composants élastomères.
Essais de "Chuckle" par transmission structurelle :
Des capteurs à large bande passante et des accéléromètres – généralement utilisés pour les essais d’élastomères – effectuent des mesures NVH des amortisseurs avec fidélité et précision jusqu’à 800 Hz. Un cadre de charge pour système élastomère très rigide, doté de colonnes de plus grand diamètre, d’une traverse plus épaisse et d’une base renforcée, empêche les modes de résonance qui peuvent fausser les données de test. La technologie d’actionnement électrique linéaire fournit l’entrée sinusoïdale pure et une faible distorsion harmonique totale (THD) nécessaires pour des essais de chuckle pertinents.
Des capteurs à large bande passante et des accéléromètres – généralement utilisés pour les essais d’élastomères – effectuent des mesures NVH des amortisseurs avec fidélité et précision jusqu’à 800 Hz. Un cadre de charge pour système élastomère très rigide, doté de colonnes de plus grand diamètre, d’une traverse plus épaisse et d’une base renforcée, empêche les modes de résonance qui peuvent fausser les données de test. La technologie d’actionnement électrique linéaire fournit l’entrée sinusoïdale pure et une faible distorsion harmonique totale (THD) nécessaires pour des essais de chuckle pertinents.
Tests du "Swish" aérien :
Le faible bruit audible inhérent au système Modèle 853, combiné avec la chambre acoustique intégrée disponible, permet de réaliser des tests du "swish" aérien avec un bruit de fond inférieur à 40 décibels.
Le faible bruit audible inhérent au système Modèle 853, combiné avec la chambre acoustique intégrée disponible, permet de réaliser des tests du "swish" aérien avec un bruit de fond inférieur à 40 décibels.
Essais d’élastomères :
Le modèle multifonctionnel 853 peut également réaliser des essais d’élastomères grâce à un dispositif de test d’élastomères en option, au logiciel MTS Elastomer Testing, et à un contrôleur FlexTest polyvalent capable de reproduire n’importe quel signal.
Le modèle multifonctionnel 853 peut également réaliser des essais d’élastomères grâce à un dispositif de test d’élastomères en option, au logiciel MTS Elastomer Testing, et à un contrôleur FlexTest polyvalent capable de reproduire n’importe quel signal.
