Pour les concepteurs de véhicules, comprendre le comportement des systèmes d’amortisseurs actifs et semi-actifs représente un défi unique. Grâce à la technologie de simulation hybride éprouvée de MTS, le système d’essais d’amortisseurs mHIL crée un environnement de simulation en temps réel au niveau du véhicule afin d’évaluer de manière significative les systèmes actifs et semi-actifs plus tôt dans le développement, bien avant que des prototypes de préproduction ne soient disponibles.
L’avantage du mHIL : Essai d’amortisseurs
Ford Boone, chef de produit chargé de la dynamique des véhicules explique comment la technologie éprouvée mHIL (mechanical Hardware-in-the-Loop) de MTS combine des modèles de véhicules informatiques et des bancs d’essai d’amortisseurs physiques en temps réel pour améliorer l’IAO, fournir une évaluation précise et significative au niveau du véhicule plus tôt dans le développement, rationaliser la validation sur le terrain d’essai et réduire le besoin de prototypes.
Ford Boone, chef de produit chargé de la dynamique des véhicules explique comment la technologie éprouvée mHIL (mechanical Hardware-in-the-Loop) de MTS combine des modèles de véhicules informatiques et des bancs d’essai d’amortisseurs physiques en temps réel pour améliorer l’IAO, fournir une évaluation précise et significative au niveau du véhicule plus tôt dans le développement, rationaliser la validation sur le terrain d’essai et réduire le besoin de prototypes.