MTS a récemment achevé le développement d’une nouvelle gamme de systèmes ePost modèle 320 durables, qui vient élargir considérablement le champ d’application du segment à commande électrique de son portefeuille de simulateurs de route couplés aux pneus modèle 320 (à quatre postes).
Simulateur de route couplé aux pneus (ePost) modèle 320e.050
Doté d’un actionnement électrique linéaire à noyau de fer innovant de MTS
- Exécute des fichiers de commande de durabilité exigeants sur les voitures particulières et les véhicules utilitaires légers
- Réduit les coûts d’exploitation et de maintenance
- Favorise un environnement d’essais plus propre et plus respectueux de l’environnement
- Tire parti des commandes FlexTest et du logiciel d’application de MTS, qui ont fait leurs preuves dans le secteur
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Applications :
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Les nouveaux systèmes ePost modèle 320 utilisent des vérins électriques linéaires à noyau de fer exclusifs conçus par MTS pour répondre aux exigences d’une gamme complète d’applications d’essais sur les voitures particulières et les véhicules utilitaires légers, notamment les essais de durabilité, les essais NVH (bruit, vibration et dureté), les essais BSR (bourdonnement, grincement et cliquetis) et la qualité de production en ligne.
Les vérins électriques linéaires à noyau de fer de MTS ont des armatures légères à refroidissement liquide pour prendre en charge des fichiers de commande de durabilité exigeants, ainsi que des systèmes de paliers avancés pour maximiser la durée de vie des paliers. Ils permettent également de réduire les coûts d’exploitation et de maintenance et offrent un environnement de simulation plus propre et plus respectueux de l’environnement par rapport aux systèmes servohydrauliques conventionnels à quatre postes.
Un tout nouveau système de positionnement X-Y doté de verrous pneumatiques et un réservoir pneumatique compact contribuent à accroître l’efficacité du fonctionnement du système ePost.
De nouveaux systèmes ePost sont actuellement disponibles avec une capacité de force dynamique maximale de 42 kN. Pour augmenter encore la fidélité des études de durabilité, ces systèmes peuvent être intégrés dans des chambres climatiques afin de réaliser des essais à des températures allant de -40 °F à 160 °F.
Comme tous les systèmes du modèle 320 (électriques ou servohydrauliques), les nouveaux systèmes ePost intègrent les commandes numériques polyvalentes FlexTest et sont compatibles avec une gamme complète de logiciels d’application de MTS, y compris les logiciels RPC Pro, cRPC Pro, First Road Interact et MTS TestSuite.