Fonctionnalité en option du logiciel d’essais d’amortisseurs MTS permettant de gagner du temps, la préservation de la vitesse favorise l’intégration rapide et efficace de nouveaux contenus à vitesse supérieure dans les profils d’essais d’amortisseurs existants, ce qui simplifie considérablement les réglages et l’utilisation des essais.
Spencer Neitz, ingénieur en intégration de systèmes, explique comment la préservation de la vitesse peut être utilisée pour créer rapidement des profils d’essais d’amortisseurs sinusoïdaux à grande vitesse. Une fois créés, ces profils à grande vitesse peuvent être intégrés dans n’importe quelle séquence d’essais d’amortisseurs et exécutés sur ce système d’essai servohydraulique spécifique sans qu’il ne soit nécessaire de réajuster les gains PID du système.
| La préservation de la vitesse utilise un modèle virtuel du système d’essai d’amortisseurs pour compenser les non-linéarités du système servohydraulique et obtenir l’actionnement fluide à faible distorsion nécessaire pour réaliser des essais précis à des vitesses très élevées.
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Grâce à un processus itératif d’anticipation, les formes d’onde sinusoïdales souhaitées sont traitées par les systèmes d’essais virtuels et physiques pour converger vers un profil de commande optimisé capable d’atteindre les objectifs de vitesse élevée tout en assurant la fidélité optimale des formes d’onde. |
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