動的運動学およびコンプライアンス
動的運動学およびコンプライアンス (K&C) システム
タイヤパッチやスピンドルに正確な動きや負荷を入力して、従来の運動学的変位量およびコンプライアンス変位量 (K&C) の特性を測定し、動的な合成または実際の過渡的な運転操作入力の下で、車両のサスペンションやステアリングアセンブリの特性を評価します。 乗用車、SUV、軽トラックに適した DK&C システムは、CG／VIM、ねじり剛性など、車両の属性を追加で評価するための多くのオプションを用意しています。
アプリケーション
試験片
主な製品特徴
正確さ
実績のある、業界をリードする MTS の制御および計測技術を採用
汎用
静的および動的な K&C 計測および実戦的なマヌーバーシミュレーションを総合的に実施
加速試験
高度なハイブリッドシミュレーション技術により、DK&C システムの有用性を車両設計の初期段階にまで広げることができます。
圧倒的な専門性
40 台以上の運動学およびコンプライアンスシステムが導入され、全世界で支持されています。
技術的概要
- 制御室
- システムのユーザーインターフェース
- ユーティリティー配信システム (HPUは表示されません)
- CGR (Center of Gravity Restraint) システム (オプション)
- トラック幅とホイールベースの位置決めシステム
- T スロットプレートによる免震構造
- DK&C システム入力アセンブリ (x4)
- DK&C ホイールモーションセンサー (WMS)
- ボディクランプ
- ピットカバーアセンブリ (オプション)
サービスおよびサポート
当社の専門家がいつでもお客様の設定および運用をお手伝いします。