Systèmes de cinématique et d’élasticité dynamique (K&C)
Appliquez une force et/ou un mouvement précis dans le pneu ou l’axe pour mesurer les propriétés traditionnelles de déviation cinématique et élastique (K&C) et caractérisez les ensembles de suspension et de direction du véhicule sous des entrées de manœuvre de conduite transitoires réelles ou synthétiques dynamiques.Adaptés aux véhicules de tourisme, aux SUV et aux camions légers, les systèmes de cinématique et d’élasticité dynamique (DK&C) prennent en charge de nombreuses options pour caractériser d’autres attributs d’un véhicule, notamment le centre de gravité/la mesure d’inertie (CG/VIM), la rigidité en torsion, etc.
Applications
Mesure de la déviation cinématique et élastique
Caractérisation avec des manœuvres de véhicules en situation réelle
Analyse comparative
Mesure du centre de gravité
Mesure de l’inertie du véhicule
Caractérisation de composants d’essieu/de suspension
Caractérisation du sous-système d’essieu/de suspension
Vérification du modèle de suspension
Caractérisation des composants du système de direction
Emploie des technologies de mesure et de pilotage éprouvées et à la pointe de l’industrie MTS
Polyvalence
Effectue des mesures exhaustives de K&C statique et dynamique ainsi que des simulations de manœuvres réelles
Essais accélérés
Les techniques avancées de simulation hybride permettent aux premières étapes de la conception de véhicules de bénéficier du système DK&C.
Expertise inégalée
Plus de 40 systèmes de cinématique et d’élasticité déployés et pris en charge dans le monde
Présentation technique
Salle de contrôle
Interface utilisateur système
Système d’approvisionnement (groupe hydraulique non illustré)
Système de retenue du centre de gravité (CGR) (en option)
Système de positionnement de la voie et de l’empattement
Masse d’isolation sismique avec table rainurée
Ensemble d’entrée du système DK&C (x4)
Capteur de mouvement des roues DK&C (WMS)
Bride de fixation
Ensemble de couvercle de fosse (en option)
Unité
Spécification
Poids maximal du véhicule 1
Tonne
~8 à 10 1
Retour de sortie de charge 6 DOF
Charge verticale
-N (-tonne)
55 000 (5,6)
Charge latérale
± N
15 000
Charge longitudinale
± N
15 000
Mx
± Nm
5 000
My
± Nm
5 000
Mz
± Nm
2 000
Déplacement d’entrée 6 DOF
Verticale (Z)
± mm
-355 / +185
Latérale (Y)
± mm
75
Longitudinale (X)
± mm
75
Roulis
± deg
15
Tangage
± deg
15
Direction
± deg
50
Retour de sortie de déplacement de mouvement de roue 6 DOF
Verticale (Z)
± mm
200
Latérale (Y)
± mm
75
Longitudinale (X)
± mm
75
Carrossage
± deg
15
Rotation
± deg
15
Direction
± deg
45
Plage de largeur de voie du véhicule
± mm
1100-2100
Plage d’empattement du véhicule 2
± mm
2 000 à 3 800 2
Diamètre de la plateforme
mm
600
Ensemble d’entrée de direction
Angle
± deg
1080
Couple
± Nm
50
1.Le poids maximum des véhicules testés en matière de cinématique et élasticité dynamique dépend de la suspension du client.Avec les essais cinématiques de roulis et les essais verticaux K&C dont nous avons besoin pour pousser la suspension dans la butée de compression, cela nécessite généralement 1,5 à 3 fois le poids en virage du véhicule.Par exemple, si le véhicule pèse 4 mt = 1 mt par virage, il faudrait environ 1,5 à 3 mt par virage pour pousser la suspension jusqu’à la butée. La DK&C peut donc être utilisée pour les véhicules de 8 à 10 mt.
2. Empattement maximal illimité réalisable en testant un essieu à la fois
Ensemble de robot d’entrée de direction
Ensemble d’actionnement de frein pneumatique
Système de retenue du centre de gravité (CGR)
Ensemble base de données et logiciel d’analyse cinématique et élastique
Kit d’étalonnage de vérification rapide
Réunion d’examen de projet sur site (PRM)
Acceptation et formation en usine (FAT)
Trousse d’outils du système
Pièces de rechange du système
Canaux d’acquisition de données supplémentaires
Assemblage adaptateur de fusée
Dispositif de levage de véhicule
Système de collecte d’échappement
Ensemble de couvercle de fosse
Formation prolongée
Mesure du centre de gravité et de l’inertie du véhicule (CG/VIM)
Mesure de la rigidité en torsion
Mesure de la déviation du véhicule sous la carrosserie
Système de fixation de porte-essieux
Service et assistance
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