Sistemi di Misurazione delle Forze e dei Momenti degli Pneumatici Flat-Trac®
Misura le proprietà di forza e momento (F&M) che influenzano le prestazioni e la maneggevolezza del veicolo applicando carichi verticali, angoli di camber, sterzate e input di trazione/frenata a uno pneumatico in rotazione su una superficie piana. La famiglia Flat-Trac rappresenta lo standard per le misurazioni F&M degli pneumatici e comprende diverse configurazioni in grado di eseguire un’ampia gamma di test in condizioni stazionarie e dinamiche, per soddisfare ogni esigenza di prova.
Applicazioni
Misurazione di forza e momento dello pneumatico
Caratterizzazione dei pneumatici per l'uso dei modelli di pneumatici
Simulazione cronologica
Valutazione della gestione del veicolo utilizzando la simulazione ibrida
I produttori di pneumatici e di veicoli di tutto il mondo si affidano alla tecnologia Flat-Trac per soddisfare le esigenze di progettazione di pneumatici ad alte prestazioni
Tecnologia innovativa
La famiglia Flat-Trac può essere integrata in un ambiente di simulazione Iterativa Hardware-In-the-Loop (ImHIL) per aumentare la velocità di sviluppo degli pneumatici, riducendo al contempo i costi di sviluppo
Affidabilità
La competenza locale nell’assistenza per pneumatici e la gestione del ciclo di vita garantiscono un intervento rapido con risoluzione immediata dei problemi, assicurando la continuità operativa del sistema
Versatile
L’intera famiglia Flat-Trac comprende cinque configurazioni standard per soddisfare un’ampia gamma di esigenze di collaudo
Confronto modelli
SS (Stato Stazionario)
Ottimizzato per test in Stato Stazionario
Trasduttore di carico altamente sensibile
Rotolamento libero (senza trazione dello pneumatico)
Test in Stato Stazionario e PRAT
CTe (Trazione in Curva)
Test di forze elevate in Stato Stazionario e dinamici di Forza e Momento (F&M)
Trasduttore di carico rigido per test dinamici
La trazione dello pneumatico consente test di guida e frenata
Test in Stato Stazionario, sweep e sinusoidali
CT Plus
Testa più pneumatici fino ai loro limiti
Maggiore capacità di test dinamici rispetto al CT
Doppia coppia e velocità per i test di guida e frenata
Forza laterale maggiore per i test sweep
LTRe (Light Truck Racing)
Ottimizzato per pneumatici di veicoli commerciali leggeri e da corsa
Dimensioni e carichi pneumatici più grandi
Test a velocità da pneumatico da corsa
Simula manovre estreme del veicolo
Studi di caso in evidenza
National Tire Research Center (NTRC): trasformare il design dei pneumatici
Utilizziamo i cookie necessari per far funzionare il nostro sito. Vorremmo anche impostare cookie analitici opzionali per aiutarci a migliorarlo. Non imposteremo cookie opzionali a meno che tu non li abiliti.
Utilizziamo i cookie necessari per far funzionare il nostro sito. Vorremmo anche impostare cookie analitici opzionali per aiutarci a migliorarlo. Non imposteremo cookie opzionali a meno che tu non li abiliti.
