I sistemi di misurazione di forza e momento per pneumatici MTS sono ora disponibili con l'avanzata tecnologia di motore a magneti permanenti MTS
MTS Systems Corporation ha introdotto una nuova generazione di sistemi di test Flat-Trac dotati di motori elettrici a magneti permanenti avanzati.
Compatti e in grado di fornire coppia elevata e velocità elevate, questi motori elettrici aumentano la capacità di coppia, la risposta e l'efficienza del sistema di test, ottenendo notevoli miglioramenti nelle prestazioni e nella simulazione del movimento dei pneumatici nel mondo reale.
L'integrazione di azionamenti elettrici di coppia del mandrino semplifica inoltre il funzionamento del sistema. A differenza degli azionamenti idrostatici, gli azionamenti elettrici versatili non devono essere disaccoppiati dal sistema durante i test ad alta velocità. In aggiunta, i motori elettrici hanno superato la mobilità degli azionamenti idraulici, consentendo loro di rimanere in funzione durante complesse manovre dinamiche come la svolta a J richiesta nel test FMVSS 126. Anche la manutenzione è più semplice poiché i motori elettrici non richiedono infrastrutture fluide o idromeccaniche.
I benefici in termini di prestazioni del nuovo azionamento elettrico di coppia del mandrino sono evidenziati dalle maggiori capacità dei più recenti sistemi di misurazione di forza e momento per pneumatici Flat-Trac: il Flat-Trac CT Plus può applicare 6.000 Nm di coppia motrice e frenante agli pneumatici delle autovetture; il nuovo Flat-Trac LTRe è in grado di applicare 10.000 Nm di coppia motrice e frenante a pneumatici per camion leggeri e sport motoristici.
Il beneficio immediato delle prestazioni migliorate dell'azionamento elettrico di coppia del mandrino è che permette ai produttori di pneumatici e veicoli di valutare una gamma più ampia di pneumatici per la capacità di trazione e frenata su un intervallo di velocità più ampio.
A lungo termine, queste prestazioni migliorate promettono di aprire nuove possibilità nella simulazione ibrida di veicoli. Con un sistema Flat-Trac live in esecuzione in tandem con un modello di computer di veicolo completo, gli OEM saranno in grado di valutare completamente le interazioni fisiche di uno pneumatico con altri componenti e sottosistemi del veicolo nel laboratorio di test, accelerando i processi di sviluppo del veicolo e anche conferendo al modello una credibilità pari al mondo reale.
