Nous contacter
  • Les industries
    • Automobile
      • Véhicules de tourisme et camions légers
      • Véhicules autonomes et assistés
      • Véhicules électriques et à énergie nouvelle
      • Camions lourds et véhicules utilitaires
      • Véhicules tout-terrain (OHV)
      • Course et sports mécaniques
      • Véhicules de loisirs
      • Motos
      Automotive

      Automobile

      320 km/h

      sur bande roulante pour reproduire avec précision les manœuvres de virage des sports automobiles

      Lire l’étude de cas
    • Matériaux
      • Métaux
      • Matériaux composites
      • Plastiques
      • Caoutchouc et élastomères
      • Adhésifs
      • Béton et roche
      • Céramiques et verre
      • Textiles
      • Bois
      • Produits en papier
      • Universités
      Materials

      Matériaux

      1500 degrés Celsius

      pour tester les alliages, composites, céramiques et polymères à haute température

      Lire l’article
    • Aérospatial
      • Avion à voilure fixe
      • Hélicoptères et avions à voilure tournante
      • UAM (Urban Air Mobility)
      • Delivery Drones
      • Supersonic Aircraft
      • Structures spatiales
      Aerospace

      Aéronautique et spatial

      20% Augmentation

      de la  vitesse d'essai à l'aide d'une technologie de pointe de compensation de couplage

      Lire l’article
    • Biomédical
      • Orthopédie
      • Dispositifs médicaux
      • Dentaire
      • Hôpitaux et universités
      Biomedical

      Biomédical

      1 enfant sur 1000

      aura besoin d’une chirurgie correctrice de la scoliose

      Lire l’étude de cas
    • Génie civil
      • Ingénierie multirisque
      • Ingénierie sismique
      • Ingénierie des structures
      Civil Engineering

      Génie civil

      1,32 millions de livres

      de capacité d'effort pour tester de très gros échantillons jusqu’à leur rupture

      Lire l’étude de cas
    • Roche et géomécanique
      • Combustibles fossiles
      • Énergie géothermique
      • Mines
      • Construction
      • Séquestration du carbone
      • Recherche
      Rock Geomechanics

      Roche et géomécanique

      3x plus

      résistants pour supporter des charges plus élevées avec du béton

      Lire l’étude de cas
    • Énergie
      • Énergie éolienne
      • Pétrole et gaz
      Energy

      Énergie

      56 MNm

      de couple de renversement pour tester les transmissions des plus grandes  éoliennes

      Lire l’article
    • Rail
      • Trains de banlieue
      • Trains de marchandises
      • Trains à grande vitesse
      Rail

      Ferroviaire

      550 km/h

      reproduit en laboratoire pour l'étude d’exploitation des trains à grande vitesse

      Lire l’article
  • Applications
    • Applications des matériaux
    • Type d’essai
      • Traction
      • Compression
      • Fatigue et rupture
      • Flexion et pliage
      • Cisaillement, pelage et déchirure
      • Torsion
      • Mesure de la déformation sans contact
      • Haute température
      • Applications biaxiales et multiaxiales
      • Fréquence élevé
      • Analyse mécanique dynamique

      Applications matérielles par matériau

      Recherche de solutions

      Recherchez par matériau d’essai, type d’essai ou norme d’essai pour trouver rapidement les produits pertinents.

    • Norme d’essais
      • Normes d’essai ASTM
      • Normes d’essai ISO
      • Normes d’essai EN

      Applications matérielles par matériau

      Recherche de solutions

      Recherchez par matériau d’essai, type d’essai ou norme d’essai pour trouver rapidement les produits pertinents.

    • Matériaux
      • Métaux
      • Matériaux composites
      • Plastiques
      • Caoutchouc et élastomères
      • Adhésifs
      • Attaches et soudures
      • Béton et roche
      • Céramiques et verre
      • Produits en bois et en papier
      • Fabrication additive

      Applications matérielles par matériau

      Recherche de solutions

      Recherchez par matériau d’essai, type d’essai ou norme d’essai pour trouver rapidement les produits pertinents.

    • Applications automobiles
      • Véhicule complet
      • Essieu et suspension
      • Système de direction
      • Transmission
      • Amortisseurs
      • Supports et coussinets élastomères
      • Pneus
      • Système d’échappement
      • Composants de la carrosserie
      • Composants du système de refroidissement
      • Transport et conditionnement
      • Motos
      • Véhicules agricole, de construction, tout-terrain

      Automobile

      Recherche de solutions

      Recherchez par matériau d’essai, type d’essai ou norme d’essai pour trouver rapidement les produits pertinents.

    • Applications aérospatiales
      • Structures complètes à grande échelle
      • Sub-Assemblies
      • Sub-Systems
      • Systèmes de commandes de vol
      • Composants de cellule
      • Composants à voilure tournante
      • Composants de moteur à turbine à gaz

      Aérospatial

      Recherche de solutions

      Recherchez par matériau d’essai, type d’essai ou norme d’essai pour trouver rapidement les produits pertinents.

    • Applications biomédicales
      • Orthopédie
      • Biomécanique
      • Équipements médicaux
      • Biomatériau :

      Biomédical

      Recherche de solutions

      Recherchez par matériau d’essai, type d’essai ou norme d’essai pour trouver rapidement les produits pertinents.

    • Applications de Génie civil
      • Structures civiles
      • Sous-ensembles structurels et composants
      • Systèmes non structurels
      • Infrastructures/terrains côtiers et en mer
      • Matériaux de construction

      Génie civil

      Recherche de solutions

      Recherchez par matériau d’essai, type d’essai ou norme d’essai pour trouver rapidement les produits pertinents.

    • Applications d’énergie
      • Essais d’éoliennes
      • Oléoduc et gazoduc

      Énergie

      Recherche de solutions

      Recherchez par matériau d’essai, type d’essai ou norme d’essai pour trouver rapidement les produits pertinents.

    • Applications géomécaniques de roches
      • Combustibles fossiles
      • Géothermie
      • Stockage des déchets nucléaires

      Roche et géomécanique

      Recherche de solutions

      Recherchez par matériau d’essai, type d’essai ou norme d’essai pour trouver rapidement les produits pertinents.

    • Applications ferroviaires
      • Composants de suspension ferroviaires
      • Système d’attelage de wagon
      • Roues de wagons et rail
      • Essieux de wagons
      • Bogies de wagons
      • Wagons complets
      • Pantographes de wagons
      • Voie ferrée et lit de route
      • Caténaire et câble de chariot

      Rail

      Recherche de solutions

      Recherchez par matériau d’essai, type d’essai ou norme d’essai pour trouver rapidement les produits pertinents.

  • Produits
    • Systèmes automobiles
      • Systèmes d’essai de véhicules complets
      • Sous-système et systèmes d’essais de composants
      • Systèmes d’essais de pneus
      • Systèmes d’essai d’amortisseurs
      • Systèmes d’essais d’élastomère
      • Solutions de simulation hybride
      • Composants modulaires

      Automobile

      Recherche de solutions

      Recherchez par matériau d’essai, type d’essai ou norme d’essai pour trouver rapidement les produits pertinents.

    • Système d’essais des matériaux
      • Systèmes d’essais statiques de matériaux
      • Systèmes d’essais dynamiques de matériaux
      • Extensomètres
      • Mors
      • Dispositifs d’essais de matériaux
      • Fours, chambres et bains fluides
      • Sous-systèmes à haute température et TMF
      • Capteurs de force

      Matériaux

      Recherche de solutions

      Recherchez par matériau d’essai, type d’essai ou norme d’essai pour trouver rapidement les produits pertinents.

    • Systèmes d’essais aérospatiaux
      • Contrôle clé en main et acquisition de données
      • Distribution d’énergie hydromécanique clé en main
      • Solutions de sécurité des articles d’essai
      • Contrôleur d’essai de pression structurelle série 261
      • Systèmes d’essai à force élevée
      • Composants modulaires
      • Systèmes d’acquisition de données FlexDAC

      Aérospatial

      Recherche de solutions

      Recherchez par matériau d’essai, type d’essai ou norme d’essai pour trouver rapidement les produits pertinents.

    • Systèmes d’essai biomédical
      • Systèmes d’essai orthopédiques
      • Systèmes d’essai biomécanique
      • Systèmes d’essai de dispositifs médicaux
      • Systèmes d’essai des biomatériaux

      Biomédical

      Recherche de solutions

      Recherchez par matériau d’essai, type d’essai ou norme d’essai pour trouver rapidement les produits pertinents.

    • Systèmes d’essai de génie civil
      • Simulateurs sismiques et tables de secousses
      • Système d’essai de sous-assemblage multi-axial
      • Solutions de simulation hybride
      • Systèmes d’essai d’appuis d’isolation sismique
      • Systèmes d’essais à force élevée
      • Composants modulaires
      • Logiciel STEX Pro

      Génie civil

      Recherche de solutions

      Recherchez par matériau d’essai, type d’essai ou norme d’essai pour trouver rapidement les produits pertinents.

    • Systèmes d’essai énergétique
      • Systèmes d’essais de fatigue de pales d’éoliennes
      • Systèmes statiques des pales d’éoliennes
      • Wind Turbine Blade Rain Erosion Test System
      • Système sans charge de couple
      • Systèmes d’essais de gazoduc et de couplage
      • Systèmes d’essais à force élevée
      • Composants modulaires

      Énergie

      Recherche de solutions

      Recherchez par matériau d’essai, type d’essai ou norme d’essai pour trouver rapidement les produits pertinents.

    • Systèmes d’essai de roches et géomécaniques
      • Systèmes d’essai de mécanique des roches
      • Système d’essai de roche polyaxial

      Roche et géomécanique

      Recherche de solutions

      Recherchez par matériau d’essai, type d’essai ou norme d’essai pour trouver rapidement les produits pertinents.

    • Systèmes ferroviaires
      • Système d’essai de ressort pneumatique
      • Système d’essai d’amortisseur ferroviaire
      • Système de fatigue de contact par roulement (RCF)
      • Systèmes d’essai des cadres de bogies de canaux 4-28
      • Système de caractérisation et de vibration des bogies
      • Système d’usure et de performance des pantographes
      • Systèmes d’essais à force élevée
      • Systèmes d’essais de la durabilité des amortisseurs
      • Systèmes d’essais d’élastomère
      • Composants modulaires

      Rail

      Recherche de solutions

      Recherchez par matériau d’essai, type d’essai ou norme d’essai pour trouver rapidement les produits pertinents.

    • Composants de systèmes d’essai
      • Vérins et servo-vannes
      • Groupes hydrauliques SilentFlo™
      • Distributeurs hydrauliques 295
      • Stands et cadres
      • Composants porteurs de charge
      • Contrôleurs FlexTest®
      • Acquisition de données FlexDAC
      • Capteurs de force de roue SWIFT® Evo

      Composants de systèmes d’essai

      Recherche de solutions

      Recherchez par matériau d’essai, type d’essai ou norme d’essai pour trouver rapidement les produits pertinents.

    • Logiciel d’essai et surveillance
      • Logiciel RPC® Connect
      • Logiciel TestSuite™
      • Logiciel AeroPro™
      • Logiciel STEX™ Pro
      • Logiciel d’essai d’élastomères
      • Logiciel d’essai des amortisseurs
      • TestWare® polyvalent (MPT)
      • Logiciel First Road Interact
      • Gestionnaire de commande multi-pompes
      • Surveillance des équipements

      Logiciel d’essai et surveillance

      Recherche de solutions

      Recherchez par matériau d’essai, type d’essai ou norme d’essai pour trouver rapidement les produits pertinents.

  • Services
    • Services
      • Étalonnages et métrologie
      • Services de conseil et d’ingénierie
      • Surveillance des équipements
      • Entretien périodique et du liquide
      • Réparations et remise à neuf
      • Services de déménagement

      Service d’assistance

    • Plans
      • Programmes d’assistance logicielle
      • Programmes d’assistance technique
      • Programmes d’entretien
      • Garantie prolongée

      Service d’assistance

    • Formation

      Cours de formation

    • Pièces

      Pièces

    • Assistance

      Portail myMTS

  • Entreprise
    • Notre entreprise
      • À propos de MTS
      • Présence globale
      • Historique

      Notre entreprise

    • Carrières

      Carrières

    • Durabilité

      Durabilité

    • Fournisseurs
      • Accueil Fournisseur
      • Produits et services

      Fournisseurs

  • Recherche de solutions
  • Nous contacter
  • R&D Test Systems
  • Technologies E2M
  • Portail myMTS
  • Sites mondiaux
  • Rechercher
Accueil > Trois étapes pour améliorer les essais à fréquence élevée

Trois étapes pour améliorer les essais à fréquence élevée

casque de vélo
Les essais à des vitesses de déformation élevées servent à déterminer la sécurité des équipements sportifs, la résistance aux collisions des voitures et la fiabilité des composants d’avions.

Collecter des données complètes et précises à un moment précis sans en collecter trop au cours du processus, tel est le défi des essais à fréquence élevée. La partie intéressante de l’essai se déroule sur un déplacement de quelques centimètres et dans un laps de temps de quelques millisecondes et il existe trois manières d’optimiser la collecte des données.

 

1. DÉCLENCHER L’ACQUISITION DE DONNÉES EN PREMIER

Commencez par collecter les données appropriées en lançant l’acquisition des données avant que le vérin à grande vitesse ne se mette à bouger. Pour un essai qui ne dure que quelques millisecondes, déclencher l’acquisition des données 10 millisecondes, voire 100 millisecondes avant que le vérin ne se mette à bouger est généralement suffisant.

 

Dans la plupart des systèmes à fréquence élevée, le système d’acquisition de données et le système de mouvement hydraulique ont des délais différents après une entrée de déclenchement. Généralement, le système hydraulique a, ou peut être configuré pour avoir, un délai plus long que le système d’acquisition de données. Cette configuration garantit que si un seul déclencheur est utilisé pour démarrer plusieurs systèmes (contrôle des données et des mouvements), le système d’acquisition de données fonctionnera et sera prêt à collecter des données significatives avant que le vérin ne commence à bouger.

 

Les choses se compliquent lorsque l’opérateur de l’essai souhaite collecter à la fois des données électroniques provenant de capteurs, tels que des jauges de déformation, des rondelles de charge piézoélectriques ou des accéléromètres, et des données visuelles provenant d’une caméra haute vitesse. Dans ce cas, il est probable que la temporisation des différents sous-systèmes ne soit pas la même. Bien que cette incohérence rende l’analyse plus difficile, il est essentiel que toutes les acquisitions de données commencent avant que le vérin ne se mette à bouger. Les acquisitions de données ne doivent pas nécessairement toutes commencer en même temps.

 

2. SYNCHRONISER LA COLLECTE DES DONNÉES DES SOUS-SYSTÈMES

La plupart des systèmes à fréquence élevée utilisent plusieurs sous-systèmes d’acquisition de données qui ont des délais variables, même s’ils sont déclenchés en même temps. De nombreux systèmes utilisent un conditionnement complexe des signaux de données et des capteursqui introduisent des délais, de sorte que même si tous les signaux sont déclenchés au même moment, les signaux d’un capteur seront retardés par rapport aux signaux d’un autre.

 

Il est inutile de tout lancer exactement au même moment, mais il est nécessaire de pouvoir décaler les signaux afin que les valeurs des différents signaux soient générées au même moment. Certains chercheurs essaient de synchroniser les signaux en fonction du mouvement initial du système. Lorsque le déplacement, ou la charge, commence à changer, tous les autres signaux sont synchronisés sur ce moment. Malheureusement, la plupart des systèmes ne sont pas couplés de manière rigide à l’éprouvette. Ce couplage lâche (ou adaptateur lâche) permet au vérin d’atteindre la vitesse d’essai souhaitée ou maximale avant d’appliquer une force sur l’éprouvette. Dans ce cas, le vérin se déplace bien avant qu’il n’y ait une charge significative sur l’éprouvette.

 

A des vitesses de déformation plus élevées, il est difficile d’utiliser le capteur de charge du système pour la synchronisation, car le mouvement du vérin accélère le capteur de charge, ce qui provoque une charge fantôme. Pour minimiser la survenue de ces charges inertielles, certains chercheurs estiment la charge à partir de la rigidité de l’éprouvette et des jauges de déformation situées à des endroits appropriés, puis utilisent ces données pour la synchronisation.

 

D’autres chercheurs essaient de synchroniser les signaux en fonction d’événements évidents, tels qu’une défaillance, mais les mêmes problèmes se posent. Et les choses se compliquent lorsque les sous-systèmes récupèrent des données à des vitesses différentes. Il arrive fréquemment qu’une caméra haute vitesse, qui prend des photos à 1 kHz, soit utilisée avec un système d’acquisition de données qui prend des données à 20 kHz. Une seule photo est alors effectivement associée à au moins 20 points de données distincts. Si les valeurs varient fortement, il est difficile de déterminer à quel moment exactement la photo a été prise, même si la résolution temporelle de la photo est de 1 milliseconde.

 

Certaines des meilleures pratiques consistent à caractériser le système avant d’effectuer des essais réels et à partager un seul signal avec plusieurs dispositifs d’acquisition de données pour simplifier la synchronisation.Certains signaux utilisent des voyants (LED) que les caméras et les cellules photoélectriques peuvent voir pour faciliter la synchronisation. Lorsque le protocole d’essai nécessite la surveillance d’un seul événement avec plusieurs systèmes d’acquisition de données, ce signal unique facilite grandement la synchronisation des multiples systèmes.

 

3. ISOLER LES DONNÉES PERTINENTES

Les données acquises lors d’un essai à fréquence élevée ne sont pas toutes importantes. Si les données de déplacement collectées avant que le vérin ne se mette à bouger peuvent être utiles pour les calculs de base, ces données sont généralement inutiles. Les données du capteur de force générées avant le contact avec l’éprouvette sont souvent trompeuses, mais elles indiquent que les mesures qui en découlent doivent être corrigées pour l’accélération du capteur. Une autre source de données superflues apparaît après la défaillance de l’éprouvette, en particulier lors d’un essai de traction, lorsque le capteur de force « sonne » alors que l’énergie de déformation dans le système est libérée et que les ondes de pression affectent le capteur de charge. Ces données de charge parasites, un artefact de l’accélération du capteur, rendent les données difficiles à comprendre et déconcertent souvent les nouveaux chercheurs.

 

Comme mentionné précédemment, il est parfois nécessaire de décaler certains signaux dans le temps pour synchroniser les signaux de plusieurs capteurs ou les signaux de chaque sous-système d’acquisition de données distinct. Souvent, un seul signal peut être utilisé pour fournir un « horodatage » à plusieurs systèmes. Les meilleurs fournisseurs de systèmes à fréquence élevée proposent des outils permettant de décaler les signaux indépendamment les uns des autres, si nécessaire.

 

Un essai qui dure quelques millisecondes contient souvent des centaines de millisecondes de données. Il peut donc être difficile de trouver les données pertinentes parmi toutes ces données supplémentaires. Les fournisseurs de solutions à fréquence élevée bien informés conçoivent des mécanismes pour faciliter la recherche des données pertinentes, aussi bien en veillant à ce que l’ensemble de données soit de petite taille qu’en fournissant des outils qui permettent au chercheur de supprimer les données acquises avant l’impact et après la défaillance de l’éprouvette. Ces mêmes fournisseurs peuvent aider à minimiser les efforts de synchronisation en accordant une attention particulière au retard de phase dans le conditionnement du signal et en permettant l’horodatage d’un seul signal. Ces outils améliorent considérablement la productivité des chercheurs lors de l’analyse et de la réduction des données à haut débit.

 

Taux élevé

En savoir plus sur les systèmes d’essais précis à fréquence élevée

Détails Produit
Stay Connected
  • LES INDUSTRIES
  • Automobile
  • Matériaux
  • Aérospatial
  • Biomédical
  • Génie civil
  • Roche et géomécanique
  • Énergie
  • Ferroviaire
  • VENTES ET SUPPORT
  • Bureaux de ventes
  • Services
  • Formation
  • Pièces
  • Portail Clients
  • FOURNISSEURS
  • Conditions générales
  • Produits et services
  • Attentes
  • Normes de fabrication
  • Emballage et étiquetage
  • Guide de routage
  • SOCIÉTÉ
  • À propos de
  • Communiqués de presse
  • Carrières
  • Culture
  • Durabilité
  • Historique
  • SOLUTIONS
  • Applications
  • Normes d'essai
  • Produits
  • RESSOURCES
  • Centre d'apprentissage
  • Recherche de solutions
  • Qualité
  • Sécurité des produits
  • Brevets
  • NOUS CONTACTER
  • SOUTIEN : 952-937-4000
  • Demande en ligne
  • Demander un devis
  • Bureaux de ventes
  • ENTREPRISES
  • Systèmes MTS
  • Technologies E2M
  • Systèmes de test R&D
  • MTS SANS Chine
    • © Systèmes MTS. Tous droits réservés.
    • 952.937.4000
    • Politique de confidentialité
    • Conditions d'utilisation
    • Conditions générales
    • Bureaux de ventes
    • Préférences de cookies
Nous utilisons les cookies nécessaires pour faire fonctionner notre site. Nous aimerions également mettre en place des cookies analytiques facultatifs pour nous aider à l’améliorer. Nous ne définirons pas de cookies facultatifs à moins que vous ne les activiez.
Refuser Accepter
Nous utilisons les cookies nécessaires pour faire fonctionner notre site. Nous aimerions également mettre en place des cookies analytiques facultatifs pour nous aider à l’améliorer. Nous ne définirons pas de cookies facultatifs à moins que vous ne les activiez.
Refuser Accepter