Reproduire les environnements d’utilisation exigeants et difficiles des camions commerciaux et des véhicules hors route représente des défis uniques pour les ingénieurs d’essais. Rejoignez Steven Haeg, ingénieur-concepteur principal chez MTS, dans son exploration des technologies et des méthodes d’essais utilisées pour étayer et optimiser la conception des poids lourds et des équipements dans toutes les étapes du développement, de l’IAO à la validation des composants, des sous-systèmes et des véhicules complets.
Découvrez ci-dessous la série de présentations :
1. Approches utilisées pour l’évaluation et le développement : dans cette première vidéo de la série, Steven présente les méthodes qui permettent de reproduire les environnements d’utilisation réels des composants, des sous-systèmes et des véhicules complets dans des contextes de laboratoire contrôlés et reproductibles afin de rationaliser l’évaluation et la validation et d’optimiser les modèles de véhicules.
2. Exemple de système de direction : dans cette deuxième vidéo, Steven utilise le développement d’un système de direction de camion pour illustrer la précision et l’efficacité de l’approche des essais en laboratoire.
3. Systèmes MAST pour les essais de vibrations sur les grands équipements : dans cette troisième vidéo, Steven explique comment les systèmes de table vibrante multiaxiale sont utilisés pour soumettre une grande variété de composants et de sous-systèmes à des phénomènes de vibration dans un environnement d’utilisation réel.
4. Simulateurs de route couplés aux pneus pour camions et véhicules hors route : dans cette quatrième vidéo, Steven examine comment les simulateurs de route couplés aux pneus, ou à quatre postes, évoluent en termes d’utilité, qu’il s’agisse des systèmes d’essais de durabilité ou des systèmes d’essais de confort de conduite.
5. Outils de développement des suspensions et du châssis pour véhicules lourds : dans cette cinquième vidéo, Steven aborde les systèmes capables d’appliquer les forces et les accélérations à plusieurs degrés de liberté nécessaires pour tester la durabilité des suspensions des poids lourds.
6. Economie d’énergie et réduction des coûts : dans cette dernière vidéo de la série, Steven présente des stratégies pour réduire les vitesses et les fréquences des essais afin de réaliser des économies d’énergie et de coûts.