I nuovi sistemi elettrici di prova delle prestazioni degli ammortizzatori, riprogettati di recente, integrano una serie di innovazioni guidate dai clienti, migliorando l’integrità delle prove, ampliando l’utilità del sistema e aumentando l’efficienza e la sicurezza operativa.
I sistemi EMA (Attuazione Elettromagnetica) sono rinomati per i loro test ad alta fedeltà delle prestazioni degli ammortizzatori, l’operatività efficiente e l’ingombro ridotto. Dotati di attuatori elettrici lineari altamente reattivi, offrono capacità superiori e precisione nei dati che i produttori di ammortizzatori e gli OEM automobilistici richiedono. I sistemi EMA Gen 2, recentemente riprogettati, si basano su queste prestazioni comprovate con una serie di innovazioni meccaniche e software guidate dal cliente, migliorando l’integrità del test, ampliando l’utilità del sistema e aumentando l’efficienza e la sicurezza operativa.
Disponibili nei modelli da 9, 18 e 27 kilonewton, i nuovi telai di carico Gen 2 presentano un design più robusto, di qualità superiore e più facile da mantenere. Un cuscinetto dell’attuatore riprogettato garantisce prestazioni più costanti per una vita utile più lunga. I paraurti di fine corsa maggiorati assorbono forze d’impatto maggiori, prevenendo danni all’attuatore.
Disponibili nei modelli da 9, 18 e 27 kilonewton, i nuovi telai di carico Gen 2 presentano un design più robusto, di qualità superiore e più facile da mantenere. Un cuscinetto dell’attuatore riprogettato garantisce prestazioni più costanti per una vita utile più lunga. I paraurti di fine corsa maggiorati assorbono forze d’impatto maggiori, prevenendo danni all’attuatore.
I versatili controller FlexTest® sono ora standard sui sistemi EMA Gen 2, ampliando le capacità di prova e uniformando la formazione in laboratorio e la manutenzione. Inoltre, il software completo MTS Damper, anch’esso standard, offre la flessibilità per eseguire una gamma più ampia di test sulle prestazioni degli ammortizzatori.
Le comunicazioni EtherCAT e un compatto armadio di comando con accesso frontale e una gamma di tensioni più ampia semplificano l’installazione e la configurazione, riducendo l’ingombro, rendendo i sistemi EMA ideali sia per laboratori di prova che per l’installazione su rimorchio per piste di collaudo.
