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Il sistema di usura e prestazione del pantografo MTS consente una replica accurata dell'ambiente altamente dinamico tra la barra di contatto e la linea aerea in un ambiente di laboratorio controllato e ripetibile. La velocità del treno viene simulata montando la linea aerea attorno al bordo inferiore di un disco di 4 m di diametro che gira fino a 550 km/h. Il disco può essere programmato per simulare velocità variabili e riprodurre le cronologie della velocità del treno reale. Per simulare la dinamica verticale della linea aerea, il disco è montato su un carrello di movimento che può riprodurre le cronologie temporali di spostamento verticale o simulare la rigidità. Il carrello si muove anche con un movimento a zigzag per replicare il movimento reale della linea aerea sulla barra di contatto. Il campione a pantografo è montato su una tavola vibrante che simula il movimento verticale dei vagoni ferroviari. È possibile trasmettere fino a 2.000 ampere attraverso il punto di contatto per completare la simulazione. Il monitoraggio in tempo reale della barra di contatto e della linea aerea è ottenuto con un carrello della strumentazione che segue il movimento a zigzag del filo.