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      Automotive

      Automotivo

      320 kph

      a esteira de rodagem plana permite a replicação precisa das manobras de curva do automobilismo

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      Materials

      Materiais

      1500 Graus Celsius

      soluções para testar ligas de alta temperatura, compósitos, cerâmicas e polímeros

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      Aeroespacial

      20% aumentar

      em velocidades de teste usando a mais moderna tecnologia de compensação de acoplamento cruzado

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      Biomédicos

      1 em 1.000 crianças

      precisará de cirurgia corretiva de escoliose

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      Engenharia Civil

      1,32 milhão de libras

      a capacidade de força permite o teste em corpos de prova muito grandes até a falha

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      3x mais forte

      materiais concretos tornam possível transportar cargas mais elevadas

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      Energy

      Energia

      56 MNm

      a capacidade do momento de inversão permite testar os maiores trens de força de turbinas eólicas

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      Rail

      Ferroviário

      550 kph

      o sistema de teste permite estudos em laboratório de ambientes de operação de trilhos de alta velocidade

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IMA Materialforschung und Anwendungstechnik GmbH: Velocidade de coleta

MTS - IMA Dresden
A MTS dá a um laboratório de testes contratuais a flexibilidade para capitalizar rapidamente as oportunidades emergentes no setor ferroviário.

DESAFIO DO CLIENTE

O IMA GmbH Dresden é um laboratório alemão líder em testes contratuais, especializado na análise de resistência e comportamento à fadiga. A empresa fornece um portfólio abrangente de serviços de engenharia para seus clientes, incluindo pesquisa e investigação, desenvolvimento e cálculo, testes e certificação. Para seus serviços de testes, a empresa atende a uma gama notavelmente diversificada de indústrias e aplicações - desde dispositivos biomédicos como próteses de disco espinhal até materiais de construção, passando por componentes e estruturas utilizadas na indústria aeroespacial, automotiva e ferroviária.

Como laboratório de testes contratuais, o IMA trabalha duro para atender a uma gama igualmente diversificada de necessidades dos clientes da maneira mais rápida e eficiente possível. Para permanecer competitiva - e ajudar seus clientes a encurtar o tempo de colocação no mercado, o IMA deve frequentemente testar novas estruturas e materiais de novas maneiras, muitas vezes com tempos de entrega muito apertados. É claro que deve atingir esses objetivos de forma rentável. Em outras palavras, a produtividade é essencial.

Esta pressão é especialmente intensa na indústria ferroviária, onde a demanda do mercado por trens mais rápidos, maior carga útil e maior eficiência de combustível está aumentando. Os engenheiros de testes ferroviários devem medir, simular e avaliar projetos cada vez mais complexos, de acordo com cronogramas mais agressivos e com maiores restrições orçamentárias.

Eckhard Hofmann, Chefe do Teste Ferroviário do IMA, conhece bem esta realidade. "Somos um laboratório muito ocupado. Após terminarmos um projeto de teste de trilhos, precisamos usar o mesmo sistema de controle para uma aplicação diferente quase imediatamente, a fim de permanecer o mais produtivo possível", disse Hofmann. "O principal desafio é encontrar sistemas de teste que sejam flexíveis o suficiente para lidar com um teste de oito canais num dia e um teste de vinte canais no dia seguinte sem muito ajuste". Nesta perspectiva, a MTS é um parceiro ideal para testes."  

SOLUÇÃO DA MTS

Como a flexibilidade é tão crítica para o cronograma de testes do IMA, não é surpresa que eles estejam utilizando agora para capitalizar as oportunidades no mercado ferroviário em expansão tenha sido originalmente especificada para um segmento diferente.

A solução apresenta várias plataformas de hardware de controlador – incluindo o legado MTS Aero-90, o Aero ST™ (modelo 493) e o FlexTest® 200 (modelo 494) – que são alguns dos sistemas de controle mais amplamente instalados em testes estruturais aeroespaciais. Estes sistemas oferecem uma ampla contagem de canais para todo o espectro de testes em trilhos com até 512 canais de servocontrole em circuito fechado. O controle destas plataformas de teste versáteis é o software MTS AeroPro™, que gerencia eficientemente o hardware do controlador e o hardware de aquisição de dados com uma única interface. O software AeroPro suporta um grande número de canais e oferece uma variedade de recursos de visualização de dados ao vivo e de dados pós-teste.

De modo geral, a solução MTS proporciona a adaptabilidade diária que o IMA precisa para configurar novas configurações de testes com rapidez e facilidade. Atualmente, o laboratório utiliza a solução para testar bogies e chassis de vagões ferroviários, bem como componentes menores como hastes e rolamentos.

"Quando o mercado ferroviário global se tornou muito ativo, a solução MTS facilitou a captura deste negócio", disse Hoffman. "Utilizamos oito equipamentos de teste de bogie, seis dos quais incorporam o hardware e o software MTS". Nós os reconfiguramos repetidamente, dependendo do que nossos clientes ferroviários precisam"

Embora outros sistemas de teste possam ser modificados, eles são frequentemente projetados para atender a um propósito de teste específico. Descobrir como mudar o hardware e o software para realizar um novo tipo de teste ou acomodar uma amostra de tamanho diferente rapidamente se torna muito caro e consome muito tempo.

"Essa é a verdadeira vantagem da solução MTS - a flexibilidade total", disse Hoffman. "É muito fácil para nossos engenheiros de teste configurar e reconfigurar a solução". Ele atende a todos os nossos requisitos de testes ferroviários."

BENEFÍCIOS PARA O CLIENTE

Hoje, o IMA fornece testes em bogie, chassis e outros testes para praticamente todos os fabricantes ferroviários europeus, incluindo Bombardier, Siemens Mobility e o Grupo Stadler Rail, bem como uma variedade de outros fabricantes ferroviários em todo o mundo. Em retrospectiva, a solução MTS deu ao laboratório uma vantagem competitiva distinta.

"Recentemente, tem havido um impulso muito forte para a inovação de ritmo acelerado na indústria ferroviária global", disse Hoffman. "Os grandes centros urbanos precisam transportar populações cada vez maiores de passageiros, bem como exportar maiores volumes de carga, tudo isso otimizando a velocidade e a eficiência energética. Isto afeta significativamente a forma como os vagões ferroviários são projetados. Quanto mais rápido nossos clientes puderem testar novas estruturas e componentes, mais rápido eles poderão colocar essas inovações no mercado. Tem sido fundamental para o IMA realizar muitos tipos diferentes de testes ferroviários com reconfiguração rápida e econômica."

A familiaridade dos controles é outra vantagem importante. Os engenheiros de testes do IMA podem passar de um equipamento de teste para o próximo quase sem esforço, porque eles já entendem como manipular os controles, como configurar diferentes testes e como toda a interface funciona. Mais uma vez, isto melhora a produtividade porque reduz a necessidade de treinamento.

Fora do laboratório, a MTS também ajuda o IMA no acompanhamento de novas oportunidades de negócios no mercado ferroviário. Especificamente, a MTS pode recorrer a uma rica herança de experiência em testes para ajudar o IMA a atender às necessidades dos clientes com exigências de testes complexos.

"O serviço que recebemos da MTS é excelente", disse Hoffman. "Quando estamos buscando novos negócios, a MTS fornece o conselho consultivo necessário para criar propostas que se alinhem com as necessidades do cliente, e que sejam tanto tecnicamente sólidas quanto economicamente viáveis"

O serviço de conhecimento da MTS fornece uma camada adicional de suporte, garantindo que o IMA possa maximizar o tempo de funcionamento de sua solução de teste.

"A assistência que a MTS fornece é fundamental para a produtividade de nosso laboratório", disse Hoffman. "Com a MTS, podemos estar confiantes de que teremos nossas perguntas respondidas rapidamente, e que quaisquer questões serão resolvidas de forma responsável. Somos muito bem apoiados pela MTS"

 

MTS - IMA Dresden

A MTS dá a um laboratório de testes contratuais a flexibilidade para capitalizar rapidamente as oportunidades emergentes no setor ferroviário.

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