DESAFIO DO CLIENTE
Localizado em Caligny, no noroeste da França, o Centre d'Essais Dynamiques (CED), ou Centro de Testes Dinâmicos, é um laboratório de testes contratado que atende a uma grande variedade de segmentos, incluindo o automotivo, aeroespacial e ferroviário, bem como energia nuclear e eletrônica. O laboratório foi inaugurado em 2012 e atualmente conta com uma instalação de 2.000 metros quadrados de última geração onde os fabricantes de componentes e subsistemas vêm para avaliar e validar novos projetos.
Embora seja um laboratório relativamente novo, o DEC é uma força inovadora em testes dinâmicos na França. Seus engenheiros trazem uma profundidade formidável de experiência em testes para o ambiente de laboratório, emprestando aos fabricantes uma assistência valiosa enquanto se esforçam para cumprir os requisitos regulamentares, atender às expectativas dos clientes em evolução e compreender as características de durabilidade e desempenho dos componentes e subsistemas recém-projetados.
O CED é também o único laboratório de testes contratado no país que oferece simulações de seis graus de liberdade (6DOF) para aplicações de teste como durabilidade e ruído, vibração e aspereza (NVH). Entretanto, de acordo com Thierry-Olivier Magon, diretor do CED, convencer os clientes do laboratório sobre as vantagens dos testes multiaxiais provou ser um desafio.
"A dificuldade é que os clientes na França não estão acostumados a realizar testes multiaxiais de alta fidelidade", disse Magon. "Atualmente eles testam um eixo de cada vez, que é o que eles estão acostumados a fazer. Eles estão em uma fase de transição"
SOLUÇÃO DA MTS
Magon, que trabalha com fornecedores Tier 1 e 2 na França, há mais de 20 anos, compreende as preocupações sobre a mudança das metodologias de teste estabelecidas. Entretanto, como especialista em testes, ele também reconhece que combinar vários testes individuais em uma única simulação multiaxial pode acelerar os processos de teste sem sacrificar a fidelidade.
Para ajudar a aumentar a confiança do cliente na abordagem multiaxial, a CED conta com dois sistemas 6DOF MAST™ da MTS. "Os fabricantes de automóveis Tier 1 e Tier 2 na França conhecem a MTS", disse Magon. "Eles estão familiarizados com a reputação dos sistemas de teste da MTS que oferecem alto desempenho, confiabilidade e flexibilidade"
Os dois sistemas MTS MAST da CED empregam um design hexapode, que proporciona excitação rigorosamente controlada a frequências muito altas por meio da aplicação repetida e simultânea de força e movimento de seis atuadores servo-hidráulicos de massa mínima.
O maior sistema MAST Modelo 353.20 é usado para realizar testes de durabilidade em assentos e painéis de instrumentos a frequências de até 180 Hz, e pode estar instalado dentro de uma câmara climática para testes ambientais entre -55 e 85 graus Celsius. Um sistema MAST menor Modelo 353.10 é usado principalmente para testes NVH em assentos. Integrado a uma câmara acústica, permite a avaliação objetiva dos níveis de ruído em testes de até 500 Hz. O sistema também é usado para testes de durabilidade da eletrônica de aeronaves.
Ambos os sistemas CED apresentam os controladores FlexTest® e o Software RPC® (Remote Parameter Control) Pro da MTS, que também é útil para convencer os fabricantes locais de que a mudança para testes multiaxiais é um meio viável para melhorar a eficiência dos testes. "O software RPC é amplamente aceito na França e tem uma boa reputação de produzir resultados confiáveis", disse Magon. "O fato de os sistemas MAST empregarem o RPC Pro é um grande benefício porque ajudará nossos clientes a superar seu período de transição"
BENEFÍCIOS PARA O CLIENTE
Os sistemas MAST da CED permitem que seus clientes reproduzam com precisão os fenômenos de vibração do mundo real para uma variedade diversificada de ambientes de serviço dentro dos ambientes laboratoriais controlados e repetíveis. Eles são a plataforma ideal para integrar múltiplos testes de um eixo, acelerando os processos de teste e melhorando a eficiência geral.
A flexibilidade de seus sistemas MAST também permitirá ao CED continuar ampliando seu repertório de aplicações de teste. Atualmente, planos estão em andamento para usar o sistema 353.20 MAST para realizar testes sísmicos de recintos elétricos utilizados em usinas de energia nuclear. As equipes do CED também estão escrevendo a especificação que permitirá que o sistema MAST Modelo 353.10 seja utilizado para realizar testes NVH em componentes internos de vagões ferroviários, tais como assentos e painéis de instrumentos.
À medida que seu laboratório busca estas novas aplicações, Magon está confiante de que pode contar com especialistas da MTS para qualquer apoio necessário. "Nossa experiência com a MTS tem sido muito boa", afirma. "Seus engenheiros são extremamente competentes em sua área específica de especialização, e trabalham muito bem em conjunto com nossa equipe"
