동적 운동학 및 컴플라이언스

동적 운동학 및 컴플라이언스(K&C) 시스템

타이어 패치 또는 스핀들에 정밀한 모션 및/또는 하중 입력을 적용하여 기존의 운동학 및 컴플라이언스 편향(K&C) 속성을 측정하고 동적 합성 또는 실제 과도 주행 작동 입력 하에서 차량 서스펜션 및 스티어링 어셈블리를 특성화합니다.  승용차, SUV 및 소형 트럭에 적합한 DK&C 시스템은 CG/VIM, 비틀림 강성 등을 포함해 추가 차량 특성을 규정짓는 다양한 옵션을 제공합니다.

응용 분야

  • 운동학적 및 적합성 편향 측정
  • 실제 차량 조작을 통한 특성화
  • 벤치마킹
  • 무게중심 측정
  • 차량 관성 측정
  • 액슬-서스펜션 구성요소 특성화
  • 액슬/서스펜션 하위 시스템 특성화
  • 서스펜션 모델 검증
  • 스티어링 구성요소 특성화
  • 스티어링 하위 시스템 특성화

테스트 시편

  • 승용차와 SUV
  • 소형 트럭
  • 액슬-서스펜션 하위 시스템
  • 액슬-서스펜션 구성요소
  • 스티어링 하위시스템
  • 스티어링 구성요소

주요 제품 특징

정밀성

입증된 업계 최고의 MTS 제어 및 측정 기술 활용

다목적

정적 및 동적 K&C 측정 및 실제 조작 시뮬레이션의 포괄적인 배열 수행

빠른 테스트 속도

고급 하이브리드 시뮬레이션 기법으로 DK&C 시스템 유틸리티를 차량 설계의 초기 단계로 확장

타의 추종을 불허하는 전문성

전 세계에 배포 및 지원되는 40개 이상의 운동학 및 컴플라이언스 시스템

기술 개요

DK&C
  1. 제어실
  2. 시스템 사용자 인터페이스
  3. 유틸리티 분배 시스템(HPU는 표시되지 않음)
  4. CGR(Center of Gravity Restraint) 시스템(옵션)
  5. 트랙폭 및 휠베이스 포지셔닝 시스템
  6. T 슬롯 플레이트가 있는 면진 질량
  7. DK&C 시스템 입력 어셈블리(x4)
  8. DK&C 휠 모션 센서(WMS)
  9. 차체 클램프
  10. 피트 커버 어셈블리(옵션)

관련 제품, 부품 또는 액세서리

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