하이브리드 시뮬레이션: ImHIL 타이어
반복적인 mHIL(mechanical Hardware-in-the-Loop) 타이어 솔루션은 연산 모델과 물리적 타이어 테스트 시스템 및 타이어 시편을 결합하여 개발 엔지니어가 차량 수준에서 타이어와 차량 사이의 상호 작용을 조사할 수 있는 차량 수준 시뮬레이션 환경을 생성합니다.
응용 분야
테스트 시편
주요 제품 특징
빠른 테스트 속도
mHIL 기법은 차량 프로토타입이 출시되기 훨씬 전인 개발 초기에 의미 있는 평가 및 검증 하위 시스템과 차량을 가능하게 하여 차량 개발 일정을 단축합니다.
혁신적인 기술
가상 시뮬레이션을 수행하고 특성화를 강화하고 모델 개발을 개선할 때 실제 구성요소를 모델링하기 어려운 구성요소로 대체할 수 있습니다.
비용 효율성
필요한 차량 프로토타입 수를 줄이고 계측 및 데이터 획득 비용을 최소화하며 최종 시험장 검증을 간소화합니다.
향상된 안전성
예상했거나 예상치 못한 오류 상태를 실험실 환경에서 보다 쉽게 감지하고 안전하게 평가할 수 있습니다.
기술 개요
반복적인 mHIL(mechanical Hardware-in-the-Loop) 타이어 솔루션은 차량 수준에서 타이어와 차량 간의 상호 작용을 조사하기 위해 물리적 타이어와 가상 차량의 조합을 허용합니다. 이 기법은 단순화된 타이어 모델을 실제 물리적 타이어로 대체함으로써 순수한 컴퓨터 차량 시뮬레이션보다 향상된 성능을 제공합니다.
- 특수한 4타이어 테스트 장비의 필요성을 피하기 위해 하이브리드 시뮬레이션은 동시가 아닌 순차적으로 수행되므로 동시 4타이어 실시간 하이브리드 시뮬레이션과 동일한 결과를 얻기 위해서는 반복 기법이 필요합니다.
- 각 코너가 독립적으로 시뮬레이션되고 그 결과는 차량 동적 시뮬레이션(실시간이든 아니든)과 결합되어 완전한 하이브리드 시뮬레이션을 생성합니다.
- 이 모델은 휠 방향 각도(슬립 및 토우 각도), 스핀들 토크 및 일반 타이어 하중을 계산합니다. 이러한 계산은 신호로 드라이브 파일에 통합된 다음 코너당 한 번씩 실행됩니다. 타이어 하중과 모멘트를 획득하여 차량 시뮬레이션을 위한 입력으로 사용합니다.
- 일반적으로 수렴을 달성하는 데 몇 번의 반복만 필요하므로 이 방법은 차량 시뮬레이션에 사용할 타이어 모델을 만드는 것보다 빠르고 효율적입니다.
- 조작 요구사항을 충족하기에 충분한 성능을 가진 타이어 테스트 장비가 필요합니다. 차량 시뮬레이션을 실행하기 위해 특별한 실시간 플랫폼이나 고속 통신 네트워크가 필요하지 않습니다.
서비스 및 지원
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