하이브리드 시뮬레이션: 전체 차량 HSRC

HSRC(Hybrid Simulation Repsponse Convergence)는 가상 타이어와 디지털 스캔된 노면을 표준 329 로드 시뮬레이터에서 실제 차량과 결합하여 매우 정확한 도로 하중 시뮬레이션을 생성합니다. 반복 HSRC 기법을 사용하여 시험장에서 계측된 프로토타입을 구동할 필요 없이 실험실에서 전체 차량 내구성 테스트 하중을 효율적으로 생성할 수 있습니다.

응용 분야

  • 내구성 테스트 하중 생성

테스트 시편

  • 전체 차량

주요 제품 특징

빠른 테스트 속도

실험실 기반 HSRC는 시간이 많이 소요되는 기존의 시험장 도로 하중 데이터 획득(RLDA)을 대체하여 차량 개발 일정을 단축합니다.

혁신적인 기술

MTS는 새로운 효율성을 실현하고 비용과 시장 출시 시간을 줄이기 위해 테스트 중인 물리적 구성요소와 계산 모델을 통합하는 새로운 방법을 계속하여 모색하고 있습니다.

비용 효율성

반복 HSRC 기법은 표준 모델 329 로드 시뮬레이터 및 FlexTest 제어를 사용하여 수행할 수 있으므로 특별한 실시간 기능이 필요하지 않습니다.

타의 추종을 불허하는 전문성

MTS 직원 및 R&D 엔지니어는 전 세계의 산업 파트너와 적극적으로 협력하여 수많은 반복 및 실시간 하이브리드 시뮬레이션 접근 방식의 유용성과 효율성을 입증하고 있습니다.

주요 사례 연구

기술 개요

HSRC
 

HSRC(Hybrid System Response Convergence)는 MTS에서 개발한 반복 기법으로, 순차적인 오프라인 반복 기법 사용이 필수적인 보다 복잡한 고대역폭 응용 분야에서 하이브리드 시뮬레이션을 실용적으로 활용할 수 있도록 해줍니다.

 

내구성 테스트 하중 생성

이 HSRC 기법을 적용하면 시뮬레이터가 탑재된 테스트 차량과 가상 타이어 및 스캔된 디지털 도로 표면이 결합됩니다. 이에 따라 3차원 디지털 시험장이 형성되어 브레이크 및 조작 이벤트를 시뮬레이션할 수 있도록 테스트 차량을 "구동"시킬 수 있습니다.

  • RPC 반복 프로세스는 물리적 시스템과 가상 시스템 간의 역학을 조정하여 동시에 두 가지를 모두 충족하는 하중 및 모션 솔루션을 찾습니다.
  • 순차적 반복은 실제 도로 하중 측정과 상관관계가 높다고 입증된 테스트 드라이브 파일을 생성합니다.
  • 프로토타입, 시험장 또는 포괄적인 디지털 모델이 필요하지 않습니다. 
  • 계측된 프로토타입, 시험장 또는 포괄적인 디지털 모델 없이도 정확한 내구성 테스트 도로 하중을 생성할 수 있습니다. 
  • 반복 프로세스는 표준 테스트 시스템 및 기존 차량 모델과 함께 작동하므로 시스템 구성요소가 실시간으로 작동할 필요가 없습니다.

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